Был обычный рабочий день, который уже перевалил за свою законную половину. Появлялись мысли о том, что после его завершения, немного управятся домашние дела и мы сядем на велосипеды и вечером отправимся покататься по лесным тропам и подышим свежим воздухом в сосновом лесу. Но, как это часто бывает, планы внезапно изменились.

Так, примерно около 13 часов, раздался звонок от одного из клиентов с просьбой приехать к нему и помочь с возникшей проблемой. Думаю, что нет смысла расписывать здесь все рабочие моменты, но работа есть работа. Ехать нужно во Фролово. Расстояние по трассе - около 50 км. Почему бы не прокатиться на велосипеде? Но в связи с поздним временем, да еще и с жарой, мы решили все же прокатиться на велосипедах, но с небольшой корректировкой: туда мы едем на пригородном поезде, а обратно возвращаемся на велосипедах, но с разведкой новых дорог. Сказано - сделано! Я изучил маршрут и решил, что мы доедем до х. Короли по старой трассе, там мы пересечем ЖД, а далее вдоль полей попробуем найти новый путь. И вот, спустя буквально немного времени, мы уже были на перроне в ожидании нашего поезда.

 

И вот он наш пригородный поезд. Остановился на перроне, проводница помогла нам с размещением велосипедов, попросив некоторых попутчиков освободить места в начале вагона и мы тронулись в путь.

 

Путь до г. Фролово на поезде занимает всего 1 час (чуть дольше чем на машине). На половине пути МЧС прислал сообщение, что местами ожидается шквалистый ветер, дожди, град и гроза. Как говорится — главное вовремя. Кроме того, по пути из окон мы увидели, что та дорога, по которой нам ехать обратно, буквально недавно была объята пламенем и то там, то там виднеются клубящиеся дымы. Кроме того, по пути я хотел замерить расстояние одного из участков и strava показала просто офигенные результаты: я ехал на скорости более 2500 км/ч. Кто-то даже успел увидеть эту запись и лайкнуть, но ее пришлось удалить. В результате замера дистанции не вышло. Но, нас это не сильно напугало, а потому уже через час мы были в назначенном городе, выгрузились с велосипедами из поезда и направились к клиенту.

 

Выполнив все необходимые работы, мы сели на велосипеды и отправились в сторону дома. В начале все шло отлично, солнышко затянуло тучками и стало не так жарко. Мы купили вместо традиционной «мороженки» квас и кукурузы и отъехав буквально несколько километров, решили перекусить, ведь силы нужны, времени еще много — почему и нет?

 

Перекусив, мы снова сели на велосипеды и отправились домой. Дорога была не самой лучшей, так как грунтовка была перемешана с щебнем и ехать на велосипеде не очень комфортно, но вполне себе возможно. Кроме того, поездка по этой дороге сопровождалась жаром от недавно бушевавшего здесь пожара вперемешку с запахами дыма и гари.

 

 

Но уже примерно через 10 км пути, виды на пожарище сменились на виды красивых полей с подсолнухами и хлебами, деревья уже были покрыты листвой и создавали приятную атмосферу для #велопокатушек. Было слышно, что внезапно поднялся ветер, при том он был сильным и порывистым, но деревья нас от него скрывали.

 

 

Все шло очень прекрасно, не смотря на то, что слева от нас висели тучи, мелькали вспышки молний и гремел гром. Дорога ровная, подъемов как и спусков нет, поют птички, бегают косули, зайцы, лисы — при том зверье малость наглое и не сильно старается убежать. Им любопытно даже посмотреть на тех, кто решился заехать в их лес. Тут же на дерево сел молодой коршун (ну вроде как он) при том он подпустил меня к себе и когда я хотел уже его сфотографировать — он все же улетел, но он был на расстоянии вытянутой руки и это здорово.

И вот он х. Короли. можно отправиться на разведку, но… добрые железнодорожники бросили там грузовой состав на перегоне без локомотива. И чтобы перебраться, нужно либо нырять в переход под железкой, но там все заросло и непроходимо или обходить состав, но когда его обойдешь, то потом в траве по шейку придется протаскивать велосипеды до дороги около 1 км, тоже так себе перспектива. Не смотря на то, что мы хотели разведать эту дорогу, мы решили не рисковать, а поехать по уже известному маршруту…. Как же я ошибался…

 

Мы вернулись на прежний маршрут и проехав еще около 5 км, дорога внезапно кончилась и все это благодаря фермерам, которые ее просто перепахали. Оставалось несколько вариантов:

1. Поехать в сторону трассы, выйти на асфальт и ехать домой там.
2. Повернуть в лесополосу и пробиваться по траве
3. Пройтись пешком по полю до лесополосы, в надежде, что на следующем поле дорога осталась целой и невредимой.

 

Был выбран третий вариант. Прогулявшись с велосипедами по боронованному полю около 1-2 км, мы дошли до лесополосы и…. поняли, что дороги не будет и далее. В результате, был выбран 2 вариант. В начале было видно, что по этой тропе проехала одна машина точно, спустя пару км, стало понятно, что она проезжала там очень давно, а потом она и вовсе растворилась.

Дорога шла по траве высотой по плечи, что под колесами не видно, по бокам росли деревья со свисающими ветками и приходилось все время уворачиваться от них. Но одно дело увернуться от обычного дерева, а другое — от шиповника….

 

По пути было все: и откуда-то падающие на тебя злые муравьи и паутина на каждом кусту, которую обязательно снимаешь своим лицом и мышиные поселения, от которых запах стоит такой, что… и скрытые в траве пеньки, из-за которых я попытался отправиться в дальний путь с ускорением от пинка под зад, полученным седлом своего же велосипеда. В общем приключения только начинались. Ко всему прочему, у меня садилась камера, а весь объектив был успешно заляпан….

 

 

Как результат, средняя скорость упала примерно до 7-9 км/ч. Проехав довольно большую дистанцию, я решил глянуть в страве, а сколько нам еще пробиваться по такой траве до Сухова-2. Открываю приложение и вижу что оно вообще не понимает где мы находимся. Просто показывает какую-то фигню и что мы уже проехали около 40 км, при том, что до Фролово этой тропой с учетом брода всего 40-45 км, а мы еще и не в Сухове вовсе.

Делать нечего, направление правильное, а значит будем ехать. Спустя еще около часа, мы все же выбрались на нормальную дорогу в Сухове-2, но рано радоваться. Туча с дождем уже подошла вплотную, чувствовался запах сырости, время уже было далеко за 21 час, а это означало, что мы идем с опозданием в 2 часа и что нам еще час до брода, а это будет 22+. И переходить реку в брод ночью в грозу — ну так себе приключение.

Ко всему прочему, сел аккумулятор на камере, PowerBank доставать уже не было желания, да и тучка давала понять, что это не лучшая идея. Впереди грунты глинозема. Если сейчас начнется дождик, мы сядем там окончательно.

В результате, было принято решение о нашей эвакуации с маршрута. Договорились о месте встречи на повороте в Раковку и мы поехали. Только тронулись — начался дождик. Мы качественно промокли, но добрались до места встречи, где нас погрузили в машину и привезли домой. Вот только дома дождя так и не было.

В результате получилось вот такое путешествие. Тем не менее 40 км пройдено.

Кажется, что уже давным давно отгремела война. Практически не осталось тех людей, кто знает о ней не по наслышке. К сожалению, так сложилось, что все эти люди, которые боролись за нашу страну, за мирное небо и счастливое детство своих детей, внуков, правнуков и дальнейших поколений - остались не удел. Многие из них доживали последние годы с болями ран от осколков и пуль, с болью в сердце за погибших товарищей в своих домиках и квартирах. Они стали никому не нужны. И лишь 9 мая про них якобы вспоминают и дарят им цветы и прочие мелочи на один день... Но они отдали практически всю свою жизнь этой стране....

Все вместе мы в силах помочь нашим ветеранам, но мы утеряли единство мысли и сопереживания и единственное, что нам остается - сохранить память о тех людях, которые положили жизни за нас и наше будущее. 

Общаясь с многими людьми, практически никто из нынешнего поколения даже не знает где и какие мемориалы и братские могилы находятся. Кто там захоронен и почему. И мы решили постараться хоть как-то освежить свою память и память других людей. Чтобы не забывались великие подвиги ушедших от нас соотечественников. Ведь очень печально видеть, что люди огромную память превратили в руины. Многие мемориалы выглядят вот так:

Глядя на это, хочется перефразировать выражение "Ничто не забыто и никто не забыт" на "Все прошло и все забыто". И чтобы хоть как-то напомнить людям о днях минувших и привлечь внимание к проблеме, наш велоклуб организовал первый велопробег по местам боевой славы, который был приурочен к великому празднику "День победы", который празднуется 9 мая. Маршрут движения был следующим: Михайловка - Липов - Большемедведецкий - Реконструкция - Троицкий - Рогожин - Михайловка. Около 85 км общего пути из них около 75км маршрута воинской славы.

Время сбора было назначено на 10.00 возле городского парка культуры и отдыха. Прибыли все желающие, которые хотели принять участие. Далее, вся группа выдвинулась в сторону х. Липов, точнее к тому месту, где он когда-то был. К сожалению, погода нас сильно не радовала. Прогноз погоды обещал небольшой юго-западный ветер и переменную облачность, но по факту, ветер был северо-западным и достаточно сильным. Переменная облачность грозила суровыми тучами. Но никто не испугался и не сошел с маршрута из-за погоды.

Липов, это хутор с короткой жизнью, которая закончилась в 1988 году. С того момента, там осталось лишь кладбище, мемориал воинам, которые родились там и защищали нашу землю от фашистов. Более подробную историю этого хутора мы уже описывали и если есть желание ознакомиться с ней, то вот вам ссылка. 

Добравшись до места, мы посетили мемориал, посвященный воинам - защитникам отечества. Состояние его не самое лучшее, но все же он сохранился.

После возложения цветов и поблагодарив солдат за их мужество и подвиг, мы выдвинулись дальше в сторону поселка Реконструкция через х. Большемедведевский. Погода все еще продолжала нас удивлять. То выглядывало солнышко и переставал дуть ветер. Становилось жарко и нужно было снимать куртки, но спустя минуту, снова поднимался ветер и небо хмурилось. Приходилось останавливаться и вновь одеваться. 

Через некоторое время, мы добрались до следующего мемориала в поселке Реконструкция. 

Не успели мы ознакомиться с мемориалом, как пошел дождь. Мы спрятались под ближайшим деревом и стали пережидать дождь. В отличии от мемориала в х. Липов, тут он оказался более ухоженным и видно, что незадолго до нашего прибытия, тут возлагали цветы. 

После посещения мемориала, мы отправились на платину, где у нас был небольшой привал и все участники велопробега могли отдохнуть, немного перекусить и набраться сил на дальнейшее движение. Место было очень приятным и красивым. 

Затем, мы продолжили свой путь в сторону х. Троицкий. Там находится мемориальный камень, на месте которого во время Сталинградской битвы 1942-1943г. располагался эвакуационный госпиталь №2598. Тут нас снова застал дождь и пришлось прятаться по деревьями. Но через некоторое время дождь закончился, выглянуло солнышко и мы продолжили свой путь. 

Далее, сразу за ним, располагается мемориал - братская могила. Именно там хоронили воинов, которые не выжили после тяжелых ранений несмотря на все усилия врачей.

День близился к завершению. Спустя некоторое время, мы выдвинулись к конечной точке нашего маршрута - х. Рогожин. После дождя дорогу немного развезло и начали возникать трудности с перемещением. Колеса постоянно наматывали грязь, которая забивалась под крыльями. Приходилось останавливаться и чистить их. Ветер решил сменить направление на юго-западный (как и обещал прогноз погоды в самом начале), благодаря чему мы снова ехали на ветер.

Примерно через 40 минут приехали в х. Рогожин, где снова посетили мемориал воинам ВОВ. 

Солнышко уже клонилось к закату, ветер стал усиливаться, температура воздуха снижаться. Побыв у мемориала и сказав слова благодарности тем, кого с нами уже нет, мы отправились домой. 

Уже в полной темноте, мы вернулись домой. Общая длинна маршрута составила 85 км. все были довольны поездкой. В пути у нас родилась идея сделать такие велопробеги условно постоянными, а не разовым мероприятием.

Так-что следите за новостями на нашем сайте и за календарем мероприятий и быть может в следующий раз, вы захотите присоединиться к нам.

Огромная благодарность всем, кто принимал участие, ну а в ближайшие дни, вы сможете увидеть наш видео отчет о велопробеге.

Сегодня просто отличная погода для того, чтобы оседлать железного коня и отправиться в направлении яркого и теплого солнышка. Расстояние было выбрано небольшое, всего 30 км и в планах было несколько пунктов, такие как Семеновод, Интернат Лазурный и т.д. Все шло отлично, но в какой-то момент, в районе Отрадного, мы заметили столб поднимающегося дыма. По началу подумали, что фермера выжигают сухую траву, но спустя некоторое время дым все усиливался, а ветер явно начал активно разносить пламя. Пришлось развернуться назад и немного увеличить скорость. Через некоторое время мы подъехали к месту разгорающегося пожара. Бросив велосипеды. мы начали всячески помогать фермерам тушить разбушевавшуюся стихию. Дыма было много, дышать особо нечем, но тем не менее, мы помогали как могли. Один из тракторов бросил пахать землю и примчался для обпахивания лесополосы. Люди с лопатой, мотыгой и всем, что было под руками всячески старались не пустить пламя дальше. В результате нам всем удалось отстоять территорию и не дать пламени распространиться. В результате все продымленные, со слезящимися глазами мы снова сели на свои велосипеды и продолжили путь домой. Очень жаль, что на этот раз я не взял с собой камеру, но без пруфов не обошлось.

{gallery}20200409{/gallery}

Многие люди едут на море ради того. чтобы поплавать в теплой воде, позагорать на солнышке лежа на пляже или просто подышать морским воздухом и сменить обстановку. Мы же относимся к тем, кто любит находить что-то новенькое, интересное и при этом делать все с помощью велосипеда. И так, вы прибыли вместе с нашими велосипедами в Адлерский район, Совхоз Россия. В первый день мы устроились в домике у самого моря, отдохнули с дороги и решили по утру сесть на велосипеды и прокатиться до дачи Сталина, которая расположена на Холодной реке. Предварительно изучив карту местности и загрузив ее себе в голову, мы отправились отдыхать.

Утром, пока солнышко только начало вставать, мы проснулись, позавтракали, собрали рюкзаки, взяли с собой паспорта и отправились в поездку. И только мы отъехали от дома примерно метров на 500, как сразу же сзади нас раздался скрежет тормозов, звук сигнала и несколько ударов. Остановились. обернулись и увидели, как позади нас произошло ДТП с несколькими автомобилями. Мы поняли, что наше путешествие будет не простым, а полное приключений. 

И так, с этого момента я решил включить свою камеру установленную на руль велосипеда, чтобы более не пропускать ничего интересного и мы поехали дальше. До границы нужно проехать около 3-4 км, это путь мы преодолели быстро. Сразу скажу, проехать границу на велосипеде это в какой-то степени лайфхак. Дело все в том. что вы не можете с велосипедом пройти границу как пешеход, так как вы с транспортом, но вы и не автомобиль и не мотоцикл, досматривать у вас особо нечего. Но тем не менее, вас отправляют на авто терминал, где вы просто объезжаете всех и через 5 минут вы уже в другой стране.

Добраться до дачи Сталина можно несколькими путями, но если вы впервые поехали в такое путешествие, то лучше езжайте по трассе. Так у вас не будет шанса заблудиться. И вот, проехав буквально пару километров, на трассе, вас начнут встречать коровы. Да, в Абхазии особенное отношение к этим животным и им разрешено гулять везде, где только они пожелают. При том не удивляйтесь, если при приближении к корове. она внезапно решит просто перейти вам дорогу... это нормально... наверно.

В общем. дорога не плохая, особенно если сравнивать ее с дорогой Волгоградской области, то у вас сложится 2 мнения. первое: а Абхазии идеальные дороги и второе: в Волгоградской области дорог нет. По большей части дорога идет ровная, но ближе к концу Цадрыпша, начнутся затяжные подъемы и спуски. Заехать на них на велосипеде вполне реально, но если вы не любитель нагрузок, то можете слезть и пройтись немного пешком. И вот, когда у вас останется примерно 10км до Гагры, по левую сторону вы увидите санаторий, Холодную реку, протекающую под трассой и собственно там и есть та самая дача. 

Аккуратно переезжаем через дорогу и заезжаем на территорию. Въезд пока бесплатный. И тут есть маленький нюанс. К даче Сталина можно заехать по дороге, но вам придется подниматься все время в гору и по серпантину, а можно подняться на лифте практически к самой даче. Да, да, в горах есть лифт, при ом достаточно большой и в него можно зайти вдвоем с 2 велосипедами сразу. а с учетом того, что там работают сразу 2 лифта, то проблем не будет вовсе.

И вот мы сели в лифт и начали достаточно долгий подъем на верх. Через несколько минут. Лифт выпустил нас и мы оказались на горе.  Далее, вам достаточно просто проехать немного вверх в гору по серпантину или вместе с велосипедами подняться вот по этой лестнице.

Так как мы были в первый раз, то мы естественно начали спрашивать у местных жителей как добраться до дачи лучше. По началу нам сказали, что из самого санатория или пансионата есть лифт на верхний этаж, а оттуда ест переход к самой даче. Мы само собой к ним, но нас мягенько так.... послали своей дорогой. сказав, что нет у них никакого лифта и ничего не работает.

Ну да ладно, тогда мы у другого местного жителя спросили, как нам с велосипедами лучше добраться до дачи и... он нас отправил по той самой лестнице. По дороге, сказал он, слишком далеко и сложно. Вам идти не меньше часа, а по лестнице - опа и вы на месте. Вздохнув, я погрузил на себя первый велик и пошел на верх. Затем спустился. взял второй и его поднял И так поочередно я достаточно долго поднимался на верх. И вот на самом верху, я уже был без майки, с меня сошло фиг знает сколько пота, я выдохнул. немного перекурив и и вправду обнаружили, что мы практически возле самой дачи и стоим. Сели на велики, доехали, посмотрели и... И да, посещение дачи стоит отдельных денег, экскурсия по даче еще немного денег. Точные цены не помню, да они и меняются не то, что бы из года в год, а и в течении сезона тоже. Все фото показывать не буду, лучше один раз посмотреть в живую, чем сотни фотографий.

Посмотрели дачу внутри. прошли по двору и мы решили отправляться обратно, так как по пути мы планировали посмотреть еще несколько мест, да и после обеда намечалась еще одна покатушка. 

И вот, как только мы покинули дачу, сели на велосипеды и поехали вниз уже по серпантину. Проехали мимо места. куда я героически взбирался с двумя великами, повернули на витке серпантина и.... и что я вижу, там начало той лестницы, по которой я перся. Т.е. добрые Абхазцы специально отправили меня по лестнице с великами, а можно было всего лишь навсего подняться на них самих буквально 100 метров? Моему офигеванию не было предела. Ну да ладно. шутка их удалась.

По пути, мы увидели раздавленную змею желтого цвета. Лично я никогда не видел таких, немного удивился и решил, что внизу спрошу у Абхазцев про этих ползучих. Ведь не очень хочется быть покусанным.

Далее видя серпантин, мы решили не просто скатится с него, а придумали следующее. Останавливаемся у лифта и от лифта катимся вниз, потом снова поднимаемся и снова катимся. Сказано - сделано. Я решил первым испытать дорогу, но добрые Абхазцы снова подшутили. Они перетянули дорогу на первом повороте серпантина цепью. Но я, не зная об этом, сел на велосипед и начал разгоняться. Солнышко мелькает среди деревьев, ветер обдумает лицо. мысли только о правильном вхождении в поворот и тут.... цепь! Да, я начал тормозить обеими тормозами, да. если бы так не мелькало солнышко, я может увидел бы перетянутую дорогу чуть раньше, но как случилось. так случилось. Я понял, что если не произойдет чуда, то мне лететь через руль, да еще и с серпантина да еще и с большой высоты, но... чудо случилось! От столкновения с цепью, я просто разорвал своим велосипедом цепь и не упал, лишь значительно потерял скорость. 

Переведя дух, я решил ехать более внимательнее, но все же максимально быстро, что я смогу при первом спуске. Максимальная скорость составила 61 км/ч, но это другая история. В самом конце меня снова ожидал сюрприз - это яма в асфальте. Которую я успешно на полной скорости поймал великом. И вот с этого момента я могу всем рассказать обо всех отличиях настоящего амортизатора двухподвеса от пружинки. У меня была пружина и следующие метров 10 я просто летел по воздуху, а после приземления, от удара у меня расстегнулись замки на сумках и я потом некоторое время собирал весь свой инструмент по дороге. И так, спустившись вниз, я подъехал к охране и спрашиваю у них, что это за чудо змея желтого цвета. Он абсолютно спокойно отвечает: 

- (А) Да ты не бойся, это наши местные. желтопузики...

- (Я) Ну они ядовитые?

- (А) Не, они трусливые, это местные ужи.

- (Я) А, тогда ладно, спасибо!

- (А) Да пожалуйста. Если кого и бояться, то сейчас остерегайтесь медведей.

Я в полном афиге, ведь на верху я оставил жену, а сам тут болтаю с местными жителями. которые предупредили о медведях... Сажусь на велосипед и с маху заскакиваю в лифт  Поднимаюсь на верх и... фух.. все живы и здоровы. Рассказал  о местной флоре и фауне и мы поехали вниз. Проехав буквально пару поворотов серпантина, мы увидели дерево со спелой Мушмулой. Я подъехал к дереву, чтобы сорвать этой вкусной сладости, протянул руку к плодам и тут из под дерева в сторону от меня с большой скоростью пополз от самый желтопузик.

Я не сильно пугливый, но как хорошо, что  заранее сходил в туалет, а велик я упер колесом в бордюр. Иначе это был бы мокрый экспресс спуск ) На самом деле это было не очень страшно, но больше не приятно.  Правда Мушмулу рвать больше не захотелось. Мы спокойно спустились вниз. Было желание еще несколько раз подняться на лифте и снова спуститься, но время поджимало.

Выехав с дачи, мы отправились к Белым скалам. Скажу сразу, если вы ждете там чего-то необыкновенного, то вам может не очень понравиться, но если вы просто любите красивые места, то вам должно понравиться. 

Отличное место для фотосессий, там же есть и пляж, где можно позагорать. но люди предпочитают это делать на камнях ).

Посмотрев на красивые пейзажи, мы снова сели на велосипеды и тронулись назад в Россию. По пути мы посетили еще несколько интересных мест, такое как старинный полуразрушенный храм, ЖД вокзал. который сейчас восстанавливают и прибыли домой. Описать все полностью, что мы посетили за эту покатушку - сложновато, так как это получится не просто история, а целый рассказ. Потому, можете посмотреть видео отчет об этой покатушке и если у вас останутся вопросы - пишите, я обязательно на них отвечу!

Вместо вступления.

Не обязательно быть глубоко верующим или фанатиком религии, чтобы посещать различные святые места. Лично мне они интересны в первую очередь своей историей и красотой. К сожалению так завелось, что многим велосипедистам интересно просто бесцельно кататься, катать же для какой-либо идеи — это считается глупостью. Но лично я люблю наполнять свои покатушки разными эмоциями. И так, поехали.

Проснувшись ранним утром в обязательном порядке делаю осмотр своему велосипеду. Да да, с вечера я обязательно его делаю всегда, но как говорится — утро вечера мудренее, тем более дорога дальняя. За спиной рюкзак с запасом воды в 2 по 1,5л воды, небольшой перекус, запасные камеры, ключи и ….

И сразу в голове мысль…. а может лучше остаться дома… Но нет, пересиливаешь себя и выдвигаешься. Главное — не забывать с собой брать фотоаппарат или камеру.

В начале все стандартно и ничего не обычного. Леса, поля, степи, озера реки. Из города лесными тропами доезжаем до р. Медведица, по пути в лесу сделав пару интересных кадров

Ничего особенного, но природа есть природа.

Перебравшись через речку, становится выбор: а) Ехать по трассе, б) ехать лесами и полями. По трассе быстрее и легче. но много машин и опаснее. По лесу безопаснее, но дольше и тяжелее.

Решив, что пока сил много, выбираю путь по лесным тропам, тем более есть разведанная тропа из ранее сделанной покатушки «Велодесант», которая в корне не понравилась нашему велоклубу. Ну да ладно. В общем решил двигаться лесом и свернув на Староселье я поехал до г. Фролово.

Через примерно 2-2,5 часа, я доехал до г. Фролово. Нашел колонку, набрал воды. в магазине пополнил немного запасов еды. перекусил, ненмого отдохнул и снова в путь. Далее я решил двигаться по трассе в сторону города Ольховка. Скажу сразу — машин очень и очень мало. По факту 1-2 машины за 20 минут.

Как только вы покидаете город Фролово и поворачиваете на первом повороте на Ольховку, спустя несколько километров открываются просто офигенные виды. которые той камерой, что была со мной не реально передать. да и вообще, это лучше видеть.

В основном дорога ровная без особых подъемов и спусков. Хотя небольшие встречаются, но они не напрягают.

По пути вам будет встречаться не мало поселков и хуторов, где всегда можно пополнить свои запасы воды и еды. Но как не странно, они не требовались…. пока…

И вот очередные 60 км за спиной и новый перекур. Чувствуется первая легкая усталость, но полученное эстетическое удовольствие, чистый свежий воздух, стрекотание кузнечиков и пенье птиц на столько переполняют эмоциями, что про усталость даже не думаешь. Не большой перекур с перекусом и снова в путь, на последний участок.

И тут стало самое интересное. Вообще в Каменно-бродский монастырь можно попробовать проехать полем, сократив расстояние примерно на 25 км. Но кататься в чужом районе, по полям и не известным дорогам — как-то… В общем лучше дальше, но точно доеду. И вот последние 60 км начинается самое веселье. Постоянные затяжные подъемы и спуски, накопившаяся усталость, начинают делать свое дело.

Ехать уже не хочется, все надоело. За спиной 170+ км, но осталось уже совсем немного и вот она Ольховка. Тут можно было проехать через сам городок и запастись провизией, но есть дорога короче, на въезде сразу направо и по мело катим до Камышенской трассы или как она там называется.

Через 10 минут на «белом коне» ну а как назвать велик после катания по меловой пыли, вы снова на трассе и повернув снова на право едем как бы в обратном направлении… Ну типа домой…. И через 13 км мы видим поворот на монастырь.

Приехав туда, вы можете устроиться в доме паломника. Если вы пожелаете немного потрудиться, то и переночуете бесплатно и покормят вас.

После почти 190км пути трудится особенно не хочется, честно. тем более уже вечереет. Но вот сгонять в пещеры с экскурсией и немного погулять по окрестностям — это очень даже можно

 

 

 

А знаете как здорово окунуться в ледяную воду в купели? Усталость как рукой снимает…. но не до конца. Посетив пещеры с экскурсией (платной), можно спуститься гор в низину и погулять по старинной дубовой роще. Скачать честно — дуб обнять даже вдвоем практически не реально. Огромные вековые красавцы там повсюду… и комары…

Переночевав, утром можно отправиться на не большую прогулку до второго монастыря, который располагается в с. Гусевка. Гусевский женский монастырь.

Он обновленный, на территории красиво, сразу видны женские руки. В отличии от Мужского монастыря он новый, свежий, чистый.

 

 

 

 

 

 

 

Тут хоть купелей и нет, но можно набрать воды в колодец и зайти в специальный домик и облиться водой. Это все на любителя, но я лично всегда только за ))).

Немного погостив там, пора выдвигаться домой. Тут есть 2 варианта. поехать в сторону Камышина и переехать на трассу Камышин — Михайловка. а можно вернуться тем же путем, что и приехал сюда.

Лично я не очень желаю экспериментировать с большими расстояниями и решил вернуться как и приехал.

Вот такое вот не большое вело путешествие суммарно на 400 км получилось. Вообще сразу скажу, очень интересно и полезно получилось, хотя желание кататься после него пропадает на неделю точно ) А вот через несколько недель, состоялось еще интереснее путешествие, но об этом уже в другой раз.