Куда же мы поехали на этот раз?

В самом Адлере и его окрестностях есть масса различных маршрутов, которые хотелось бы проехать на велосипеде. Их можно классифицировать как:

• Природа и заповедники;
• Исторические места;
• Древние места;
• Красивые места;
• Захватывающие;
• Длинные маршруты;
• Горные;
• и т.д.

Достаточно заехать в лес и вам открываются просто нескончаемые тропы. Повернете направо - вот вам водопады, повернули налево - вот вам красивые каньоны. Поднялись в горку - вас встречают Альпийские луга, спустились с горы - вам поет песни стремительное течение горных рек. И из-за огромного числа велоразвлечений все время приходится выбирать тот маршрут, который сегодня вам более всего по душе. И вот сегодня мы и выбрали маршрут, в котором мы покинем Адлер и снова окажемся в Абхазии.

Вообще, крутить педали это не только увлекательно но и полезно, но иногда хочется и немого передохнуть, а педали пусть крутит кто-то другой. А мы просто будем кататься с горки! Конечной точкой велопокатушки станет всего лишь дача Сталина на Холодной реке. Да, мы там уже бывали неоднократно, но там своя атмосфера и туда все время хочется возвратиться снова и снова.

Вы покинули Россию, связи больше нет, ваш Теле2

Пересечь границу в ноябре проще всего. Машин почти нет, людей тоже не много, потому подъезжаем на КПП, проходим паспортный контроль и уже через 7 минут мы едем по Абхазии. 

Но на этот раз, мы практически сразу свернули с трассы и решили поехать через местные селения. Во-первых, там нет такого активного автомобильного трафика, во-вторых, мы будем двигаться вдоль линии моря, ну а главная причина, мы решили просто пропустить парочку подъемов и спусков. Ведь мы же отдыхаем и наслаждаемся, а не устраиваем гонки на выживание.

Нас снова встретили все те же руины заброшенных зданий санаториев и кинотеатров, магазины, строения датируемые началом IV века и многое другое. Кстати, одно из первых старинных сооружений именуется как Цандрипшская базилика, которая располагается в центре самого поселка. Всего на территории Абхазии насчитывается 26 раннехристианских памятников архитектуры, хронологически определённых IV—VIII веками. Все эти объекты можно объехать на велосипеде. 

Но мы на этот раз проехали мимо и проехав чуть больше 20 км от нашего дома, мы попали на Холодную реку. Свернув с дороги, мы как уже знающие люди сразу же направились к лифтам, которые находятся внутри горы. Загрузившись с велосипедами в один из лифтов, шахта которого выдолблена в скале до высоты 100 метров, мы достаточно быстро поднялись на верх, сели на велосипеды и... просто спокойно скатились вниз. Единственное, что нам приходилось делать - это иногда нажимать на тормоз. 

В конце спуска, мы снова садились в лифт и снова поднимались и снова скатывались в низ.  Хорошенько накатавшись, мы решили немного погулять по горам. Тропинки там не очень хорошо оборудованы, но пройти можно, главное - опасайтесь желтопузиков! Они не ядовитые, но мало приятны.

Находившись по горам, мы снова вернулись к нашим велосипедам и отправились обратно в Адлер. Дорога обратно снова проходила через Цандрипш. Дело все в том, что там есть отличная столовая, где при вас готовят очень вкусный хачапури по Аджарски. Перекусив и отдохнув, мы отправились домой, ведь на этот день у нас было еще много интересных планов.

В итоге, было пройдено всего 50км пути + не мало километров катания по серпантинам. 

Маршруты

Маршрут уже не однократно публиковался и если вы хотите его скачать - то перейдите вот по этой ссылке. Это один из вариантов. https://veloclub34.ru/katalog-marshrutov/vse-marshruty/product/view/3/12 

2020 год, ноябрь. За окном уже опала листва с деревьев, ледяной ветер гоняет по дороге пыль. Заморозки сковали уставшую от засухи землю. Вроде уже ноябрь, пора бы принять тот факт, что лето прошло и уже совсем скоро снег покроет землю, но все равно так хочется, чтобы лето не уходило и еще порадовало нас теплыми деньками. 

И тут нам пришла идея, а что если сесть на поезд и уехать как можно дальше в самый теплый уголок нашей огромной страны, прихватив при этом свои велосипеды. В качестве конечной точки был выбран Адлер, а точнее район "Совхоз Россия". И так получилось, что именно там мне нужно было оказаться и по работе. Сказано - сделано. Билеты куплены и мы отправились в велопутешествие, оно же велокомандировку и по сути велодесант.

Утром, мы сели на велосипеды, навешали все сумки и рюкзаки и поехали на автовокзал, чтобы именно там погрузить свои велосипеды и отправиться до первой точки назначения г. Волгоград. Через 3 часа, мы прибыли в первый пункт и выгрузились на автовокзале. Собрали велосипеды и так как до поезда еще достаточно много времени, то мы решили немного покататься по городу и прикупить кое-какие запчасти для велосипедов. 

Проехав все намеченные места, мы прибыли на ЖД вокзал. Билеты у нас были, но возникла проблема с оформлением багажа. В поезде не оказалось мест в багажном отсеке, так как оно было занято еще из города отправления. Что делать? Ехать домой или пытаться решить проблему? Естественно, мы выбрали второй вариант. 

Выйдя к поезду, мы решили пообщаться с начальником поезда, а точнее, как оказалось с начальницей. Объяснили сложившуюся ситуацию и она вошла в положение и разрешила разместить велосипеды на свободных местах нашего вагона. С таким комфортом наши велосипеды еще не ездили. Огромное спасибо начальнице и проводнице. 

И вот мы тронулись в путь на поезде. Нам и нашим велосипедам померили температуру. Я перепроверил надежность их крепления, налили чаю и глядя в ночное окно, поехали к конечной станции нашего пути. Дорога была не длинной, только закрыли глаза, открыли их снова и вот оно море и красота. Еще несколько часов и живописных пейзажей и мы прибыли на станцию Адлер. Город нас встретил солнечными лучами и температурой воздуха +18 в тени. Ветра практически не было. Просто мы вернулись назад в лето! Разгрузили велосипеды и сумки. Все собрали, включили Strava и поехали в направлении Совхоза Россия. 

Проехали мы буквально 1 км и случился первый прокол колеса. Поменяли камеру, накачали колесо и поехали дальше. Через 40 минут мы были уже на месте. Очень быстро подобрали жилье, кстати цена отличного номера с душем, туалетом, холодильником, тв, сплит-системой и прочими удобствами обошелся всего в 600р. за номер. При этом во дворе была даже парковка для велосипедов. 

Мы разгрузили сумки, немного отдохнули и решили прокатиться до Российско-Абхазской границы. На улице уже солнце село за горизонт, но с велофарой это не было проблемой. Немного покатавшись, мы вернулись к себе в номер. На этом закончился наш первый день пребывания в Адлере. На завтра у нас были интересные планы с посещением новых мест.

Но это уже совсем другая история.

Сегодня был весьма ветреный и прохладный день, но это не отменило запланированный вело уик-энд. Единственные изменения которые произошли - #велопокатушка была однодневной.

В этот раз точкой на карте стала станция Бударино, вокруг которой расположился хутор Черкесовский Новоанненского района. По планам, наш маршрут должен пройти через Черкесовский, Краснокоротовский, Буденовский, Новоанненский. По пути к станции, впервые мой велосипед решил упасть.

Мы выгрузились с велосипедами из поезда и.... нас встретил сильный, промозглый, северо-западный ветер. Солнышко полностью скрылось за тучами, возникало ощущение, что вот-вот начнется дождик. Но как говорится - деваться некуда - взялся за дело - делай.

Сам Черкесовский хутор мало чем отличается от любого другого, кроме одного из встреченных магазинов в который бел переделан обычный частный дом. Т.е. Вы заходите во двор, там заходите на крыльца, проходите по коридору в комнату и там, в первой же комнате расположены небольшие витрины, в других же комнатах стоят диваны, кроватки и т.д. Посреди дома стоит обычная круглая печка от которой веет теплом. Уходить оттуда не хотелось, но надо.

Немного прокатившись по хутору, мы вышли на дорогу и отправились по маршруту. Проехали буквально пару километров и слева от нас появилось красивое озеро, проехать мимо которого я не смог.

 

Еще через километр, на обочине росла груша, плодов на которой было просто огромное количество. Мы остановились возле этого дерева и только стоило слезть с велосипеда и поставить его на подножку, как порывом ветра его просто сдуло и мой велосипед упал во второй раз.

 

Дорога была весьма не плохой. Ровный асфальт, практически отсутствующие автомобили, но как только кончилось озеро, нужно было сворачивать на грунтовку.

 

ЯКарта в очередной раз твердила нам о том, что это отличная дорога и что на этот раз он проведет нас просто идеальными путями. И он действительно нас провел, только в совсем другом смысле. Уже через километр, наша дорога стала такой.

 

А потом и вовсе пришлось шагать пешком, так как перепаханное поле заросшее камышом с репейником явно не подходило для покатушек даже на таких велосипедах. Спасибо тебе Яндекс Карта…

В очередной раз убедившись в том, что карта нужна лишь для направления, а дороги нужно искать визуально и интуитивно, мы все же выбрались с этих зарослей и нашли более или менее нормальную дорогу.

 

Примерно через 5 км, мы доехали до очередного водоема. На всякий случай я решил все же глянуть на ЯКарту и знакомиться с великодушными рекомендациями Яндекса по наилучшему маршруту и…. видно Алиса наслушавшись песен группы Наутилус Помпилиус - Прогулки по воде, ЯКарта проложила нам дорогу прям через водоем. В очередной раз закрыв карту, мы снова поехали по нормальной дороге.

 

И вот спустя еще несколько километров, мы наконец добрались до второй контрольной точки: хутор Краснокоротовский.

 

Сразу на въезде мы съехали в небольшой лесок, где устроили небольшой привал с завтраком на природе.

 

Сам хутор весьма большой и встречает не заброшенными домами, а новыми строящимися, отделанными старыми и просто массой жилых домов. По главной улице проходит небольшая реконструкция сквера. В общем обычная хуторская жизнь: тихая, спокойная, размеренная.

 

Проехав через весь хутор, мы попали на «сельскую трассу», где нас сразу же встретила небольшая инсталляция из лошадей. рыцаря и дракоши.

 

Далее. мы отправились в сторону х. Буденовский. Сам хутор ничего особого из себя не представляет, кроме некоторых моментов. Через него можно попасть в х. Филоново, проехав по лесной тропе до р. Бузулук и переправившись через мост. Либо уехать вправо и попасть в Новоанненский или на пляжи.

 

Так как время нам не позволяло сильно раскатываться, да и погода была весьма не летной, то мы поехали на Новоанненский. И через несколько километров, мы попали на старинный мост через р. Бузулук.

 

Далее, мы немного покатались по Новоанненскому, посмотрели сам город и к назначенному времени мы прибыли на станцию, где мой велосипед решил снова упасть от порыва ветра. На этом наше велопутешествие закончилось. Суммарно, мы проехали всего 35 км, но как и всегда, мы были полны впечатлений несмотря на погоду

Все фотографии с велопутешествия, вы можете посмотреть по этой ссылке: https://vk.com/album-167659933_276736749

Если хочешь проехать максимальный путь — доверься навигатору, если же хочешь найти сложный путь, то спроси дорогу у прохожего, ну а если ты хочешь найти самый короткий и легкий путь — найди его сам.

Когда в выходной день появляется свободное время, то появляется вопрос — как провести выходные. Мы решили этот вопрос очень просто: устроить велоуикенд. Точкой на карте стал город Борисоглебск, визитной карточкой которого является церковь Бориса и Глеба.

 

Наше вело путешествие началось в 7:30 утра. Не смотря на то, что за окном июль, на градуснике столбик еле дополз до +16. Тем не менее мы собрали сумки, навешали их на велосипеды и тронулась в сторону ЖД вокзала. Дождавшись поезда нас встретила уже знакомая нам по многочисленным велопокатушкам проводница. Погрузив велосипеды в поезд и разместившись в вагоне мы отправились на точку старта, но на этот раз мы поехали не в сторону дома, а вперед к приключениям.

 

За окнами мелькали станция за станцией. Виды полей сменялись видами лесов. И вот, спустя почти 3 часа пути мы прибыли на конечную станцию – Косарка, откуда и началось наше вело путешествие.

Как только мы выгрузились из вагона, сразу же в ЯКартах проложили маршрут до конечной точки, но естественно следовать ему даже не планировали. Ведь есть направление, а дороги найдутся. Так в Косарке мы сразу свернули в поле и поехали в направлении Поворино. Спустя некоторое время, мы достигли границы двух областей. Получилось своеобразное перемещение во времени. Вот у тебя на часах 12, делаешь шаг и… у тебя снова 11, делаешь шаг назад — и снова 12. Ну а вообще, грунтовка была отличной и мы быстро добрались до города, при этом сократили дистанцию от предложенного навигатором маршрутом порядка 2 км. По пути встречались поля кукурузы, подсолнечника, проса и другие.

 

 

В Поворино, мы набрали немного провизии и поехали в сторону села Рождественское, где по планам мы решили остановиться на берегу реки Хопёр, чтобы немного перекусить, искупаться и просто отдохнуть.

 

После отдыха, мы снова вышли на курс и отправились в направлении Борисоглебска. Но стоило только покинуть село, мы попали на мост через реку Хопёр с весьма живописными видами.

 

 

Дорога была не идеальной, но вполне проходимой. Потому сохранить общий темп движения удавалось с легкостью.

 

Проехав около 8-9 километров, мы снова подъехали к Хопру, где на берегу реки отдыхали люди. Естественно мы не могли не спросить о расстоянии, которое нам осталось пройти и нам ответили, что если поедем вдоль реки, то уже через 1-2 км, мы приедем в Борисоглебск.

Сказано – сделано. Мы поехали в указанном направлении и действительно приехали, только не в Борисоглебск, а в пески длинною несколько километров. Пришлось немного пройтись пешком…

 

 

 

Еще через часик мы все же вышли из леса и песков и вот он – Борисоглебск. Весьма симпатичный и приветливый город с приятными жителями и водителями, которые соблюдают правила и уважают велосипедистов.

 

 

 

Далее мы катались по городу, любовались красотами окрестностей и дышали чистым и свежим воздухом. Купались в реке Ворона, катались по Теллермановскому лесу, испытывали легкие даунхильные трассы и просто наслаждались красивейшими видами природы. Но обо всем этом будет уже совсем другая история.

Все фотографии с поездки можно посмотреть по этой ссылке

Сегодня я поведаю вам увлекательнейшую историю о внезапной велопокатушке, точнее велокомандировки. Дело все в том, что в очередной раз к нам обратился клиент с просьбой помочь ему переделать то, что ему наделали другие "специалисты" и мы запланировали выезд на сегодня, предварительно согласовали и время встречи.. И так, сегодня, мы тронулись в 6 утра в сторону х. Шарашенский.

 

 

 

Зная, что дорога туда-сюда укладывается в 100км, мы выбрали средни темп примерно в 20+- км/ч и поехали. Спустя буквально 2 с не большим хвостиком часа, мы были на месте. Получилось чуть ранее чем планировалось и из-за этого нам пришлось немного подождать клиента.

За это время мы немного перекусили, выпили квас и заели мороженкой. За чашкой кваса и подошло наше время и мы прибыли на объект. Закончив там работу, мы отправились назад, но обратно мы решили ехать по другой дороге.

 

Немного посовещавшись, мы выбрали маршрут через Захаров и Фроловский и отправились в дорогу. Посетив оба хутора, мы выехали на грунтовую дорогу, как потом оказалось — мы слегка промахнулись тропинкой….. Сразу скажу, что да, мы могли посмотреть навигатор, карту и т.д., но мы были уверены, что мы на правильном курсе.

Мы снова набрали хороший темп, ведь синоптик поклялись, что уже через час начнется дождь с грозой и закончится только к вечеру, а нам надо доехать до асфальта, и… проехав приличное время, мы не увидели асфальта, но зато перед нами уже совсем рядом, мелькали крыши домов какого-то хутора.

Прибыв в этот хутор, местная ребятня нам сказала, что мы приехали…. а Николаевск Московской области. Сказать, что мы прифигели — ничего не сказать. Понятно, что они чего-то путают, но они это говорят абсолютно серьезно. Проехав немного в поселок, мы увидели табличку «Суляевка»…

Повисла пауза и понимание некой обреченности. Что ехать дальше, что возвращаться назад- примерно одно и тоже расстояние, но мы уже поняли, что проехать придется не 100. а 150км, 100, точнее 105 мы то проехали на ура, но кто катался на велосипеде из Кумылги — то поймет, что последние 45 км — это дорога адский испытаний. Так как силы, вода и еда не были распланированы на такие дистанции, нам пришлось немного запастись в магазине и ехать уже с более низкой скоростью.

Скажу сразу — мы доехали, но это была самая тяжелая поездка за всю историю моих покатушек.