Велоразведка по Воронежским землям. Пожалуй, это наиболее подходящее название недавно прошедшему в нашем велоклубе мероприятию. Конечно и в нашем регионе маршрутов столько, что попросту не хватит велосезона на то, чтобы их все проехать, но ведь многие участники не ограничиваются путешествиями по нашему городу или области. Итак, мы отправляемся в Воронежскую область, Грибановский район.

Скажем сразу – Воронежская область для велосипедиста это: бесконечные густые леса, чистый воздух, глубокие зеркальные озера, бескрайние поля, цветочные луга и масса приключений. Описать все маршруты и достопримечательности в одном материале просто невозможно. Но начнем по порядку.

Вначале мы расскажем о самом простом: велопрогулке по Теллермановскому лесу, который берет свое начало с города Борисоглебск. Добраться до этого города с велосипедом можно несколькими способами:

• собственно на велосипеде из города отправления, в нашем случае из Михайловки, но на это вы потратите весь день и массу сил, так как дистанция по грунтовым дорогам будет около 200 километров;
• добраться на пригородном поезде до станции Косарка, а далее на велосипеде. Это весьма интересное начало вашего путешествия, так как вы не только пересекаете сидя в седле границу двух областей, но и купаетесь в реке Хопер, любуетесь красотами природы и просто получаете удовольствие. По пути встречается немного песков, а общая дистанция составит около 55 километров (в зависимости от выбранного маршрута);
• добраться поездом до самого Борисоглебска или до Грибановки. Плюсы – вы без усилий поутру прибываете к месту вашего путешествия. Минусы – вы пропускаете самое первое приключение – добраться до Грибановки по Теллермановскому лесу.

Несмотря на выбранный вами способ, вы в любом случае окажетесь в Грибановке. Почему именно Грибановка? Да все просто – этот поселок городского типа является районным центром, а вокруг него расположено множество интересных мест. И самое первое – это ранее Теллермановский лес.

Теллермановский лес – природный символ города Борисоглебска, уникальное, красивейшее место Восточного Черноземья. Нагорная дубрава тянется вдоль русел рек Вороны и Хопра, проходит через несколько административных районов Воронежской области.

Лесной массив, протяжённостью около 40 километров, тянется по правому берегу Вороны и Хопра. Лес славится могучими дубовыми рощами. Помимо дубов в лесу произрастают вязы, ясени, осины, тополи, берёзы. Иногда попадаются и могучие лиственницы. Так же на его территории находится огромное количество озер и прудов.

В лесу имеется множество пешеходных троп и грунтовых дорог, что делает его привлекательным и для велосипедистов. Иногда становится сложным повторить один и тот же маршрут, ведь стоит на любой развилке свернуть не туда и перед вами открываются новые виды и впечатления. Описывать сам лес, как и веломаршруты можно очень долго. Лучше мы немного покажем красоты этого удивительного места!

Как поется в песне: "Что мне ветер, что мне зной...". Не смотря на то, что накануне прошел не слабый дождь и дул ветер, мы все же отправились на очередную велопрогулку. Задуманный маршрут был пройден почти без отклонений, хотя в самом конце, перед х. Моховым, нам все же пришлось немного от него отклониться. так как там дожди были гораздо серьезнее.

Что же в итоге? А в итоге было пройдено 56 километров пути и мы снова поздравляем тех, для кого это оказалось личным рекордом!

Сегодня в рамках проекта ВелоАрхеолог состоялась поездка в хутор Глинище и бывший хутор Мироничев. Было отснято много интересного и поистине эксклюзивного материала, который уже отправлен в обработку.

Погода была просто идеальной для поездки. Облачное небо спасало от палящих лучей солнца, а слабый ветерок приятно обдувал, не создавая при этом какого-либо сопротивления.

Встреча с хуторянами из Глинищ прошла в очень теплой атмосфере. Местные жители поведали много интересного. Некоторые приглашали в дом на чай. В общем поездка удалась на славу и огромное спасибо всем, кто смог помочь нам в этой непростой задаче по восстановлению истории хутора, которого уже нет на карте. История х. Мироничев будет спасена!

На прошлых выходных открылся пилотный участок маршрута Вело1.Москва — Санкт-Петербург. 22-километровая трасса вдоль канала имени Москвы — часть будущего велопути длиной больше 1000 километров. ​​Для создания веломаршрута Москва — Санкт-Петербург и развития велотуризма в России создали автономную некоммерческая организация «Вело1», учредителем которой выступил Роман Абрамович. Strelka Mag проехал полностью пилотный участок на велосипеде и узнал всё о работе нового маршрута.

КАК ПОПАСТЬ НА ПИЛОТНЫЙ УЧАСТОК ВЕЛО1?

Трасса начинается в городе Яхрома. До неё вместе с велосипедом можно добраться с Савёловского вокзала на электричке — в пути вам придётся провести чуть больше часа. Попасть на веломаршрут можно также из города Дмитров, на электричке ехать до него чуть дольше. Подробнее схему маршрута можно посмотерть здесь. А тут послушать аудиогид.

В будущем трасса будет интегрирована в систему городских велодорожек, так что до старта пути можно будет добраться буквально от Красной площади.

Я МОГУ БЕЗ ПОДГОТОВКИ ПОЕХАТЬ ПО ПИЛОТНОМУ УЧАСТКУ? ЭТО ДОЛГО? И НАСКОЛЬКО СЛОЖНО?

Открывшийся участок — это 20 километров ровной дороги без перепадов высоты. Мы смогли осилить его без подготовки за полтора часа медленной езды, останавливаясь на всех местных достопримечательностях (Обязательно зайдите в парк советских скульптур!). В Яхроме можно понаблюдать за шлюзом, зайти в Церковь Вознесения Господня. Подробнее о прелестях подмосковного города можно прочитать соцсетях маршрута. Здесь подробно рассказывают о том, как добраться, где поесть, что посмотреть и взять с собой из Москвы.

В день запуска, когда на маршруте суммарно побывало 1200 велосипедистов, дорожка оставалась довольно разгруженной и свободной для быстрого движения.

Заблудиться по пути невозможно — вдоль всего пилотного участка расположена удобная навигация с указателями ближайших населенных пунктов и достопримечательностей.

КОГДА МОЖНО БУДЕТ ДОЕХАТЬ ПО ВЕЛО1 ДО ПЕТЕРБУРГА?

Всего в Подмосковье до конца 2021 года в общей сложности будут завершены работы на 56 километрах. Это значит, что в следующий велосезон можно будет добраться по маршруту из Яхромы в Дубну.

Участок, который протянет велополотно в сторону Москвы, построят в 2022-2023 году. А строительные работы в других регионах начнутся в следующем году. Пока что срок реализации всего веломаршрута намечен до 2027 года.

СКОЛЬКО ЗАЙМЕТ ДОРОГА МЕЖДУ ДВУМЯ СТОЛИЦАМИ?

На маршруте расположено 16 городов и 300 населенных пунктов. Время в пути во многом зависит от вашего велосипеда и физической подготовки, но полностью проехать маршрут с ночевками, спокойными остановками и прогулками по достопримечательностям получится за 2 недели.

КАКОЕ ПОКРЫТИЕ СЕЙЧАС ЕСТЬ НА УЧАСТКЕ? Я ДОЕДУ ДО ФИНАЛЬНОЙ ТОЧКИ НА СВОЁМ ШОССЕЙНИКЕ?

По веломаршруту может проехать каждый желающий. Велосипед в Яхроме арендовать не получится, но его можно взять напрокат в Москве.

Большая часть пилотного участка покрыта гранитным отсевом. На его открытии люди ездили на всех видах велосипедов. Это довольно плотный материал, который позволяет с лёгкостью преодолевать большие дистанции. Часть, которая проходит через города, будет покрыта асфальтом, на природных территориях, где нельзя проложить асфальт, обещают гранитный отсев или деревянные настилы — это экологично, а также позволяет прокладывать маршрут.

А ЧТО С ИНФРАСТРУКТУРОЙ?

На маршруте будут стоянки — примерно каждые 15-20 километров. На стартовом заезде по пилотному участку мы могли оценить одну стоянку рядом с деревней Орево. На остановках будут лавочки, навесы, урны для мусора и станции самообслуживания с насосами и другими необходимыми инструментами.

А ГДЕ ЕСТЬ И НОЧЕВАТЬ?

Проект подразумевает места для ночёвки — примерно каждые 60-90 километров. В поселках по пути они уже есть, а где-то появятся после запуска всей трассы. Один из главных экономических эффектов, которые ожидают разработчики маршрута — это рост оборота среднего и малого бизнеса, который сможет участвовать в туристической инфраструктуре. То же самое можно сказать и про точки питания.

ЧТО БУДЕТ ПРОИСХОДИТЬ С ТРАССОЙ ЗИМОЙ? НА НЕЙ МОЖНО БУДЕТ ПРОКАТИТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ?

Маршрут не рассчитан на зимнее пользование, но там появится трасса для беговых лыж.

И ЧТО С АВТОМОБИЛЯМИ? НИКТО НЕ БУДЕТ СРЕЗАТЬ ПРОБКИ ПО ВЕЛОПОЛОТНУ?

На отрезке пилотного участка сохранилось несколько выездов, которыми пользуются жители местных СНТ для проезда к своим участкам. Его протяженность 800 метров. На остальной части маршрута движение машин запрещено.

А ПЕШЕХОДЫ МОГУТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ МАРШРУТОМ? ОНИ НЕ БУДУТ МЕШАТЬ ВЕЛОСИПЕДИСТАМ?

Маршрут не будет закрыт от прохожих или отгорожен забором. Во время заезда мы встретили людей без велосипедов, но никто из них не создавал серьёзных помех для движения.

СКОЛЬКО СТОИТ ПРОЕКТ?

Общий объем инвестиций проекта — около 20 миллиардов рублей. По словам организаторов, сам проект некоммерческий, он призван развивать туризм и здоровый образ жизни.

Автор: Ян Потарский

Бескрайние степи,
Подсолнухов поле,
Широкие реки,
Не высокие горы...

Обратился ко мне человек за помощью по работе. Предварительно согласовали встречу и.... Я решил составить маршрут предстоящей велопокатушки. В планы входила как сама встреча, так и поездка на реку Хопер.

Итак, подошел день очередной велокомандировки и 29 июля я сел на свой любимый велосипед и отправился в станицу Кумылженскую, что находится примерно в 60 км от города. День максимально располагал к такой поездке. Небо было затянуто тучами, дул легкий встречный ветер. Собрав в сумку все самое необходимое я выехал из дома и отправился в пункт назначения.

Через 15 км пути я сделал первую остановку дабы отметить свой велосипед у всем известного памятника трактору. 

Проехав еще немного я не смог не остановится возле небольшого, но симпатичного прудика.

От поворота на станицу Арчединская на трассе все автомобили как сдуло и на протяжении почти 20 км пути мне не встретился ни один автомобиль. Красота! Проехав около 30 км, я покинул родной район и въехал в Кумлженский.

И вот тут начались первые приключения. Во-первых, начал дуть сильный встречный ветер. В результате средняя скорость с 25 км/ч упала до 20 км/ч. Во-вторых, начался противный, а главное мокрый дождик. Но когда мы пасовали перед трудностями? Собрав силы и волю в кулак, я продолжил свой путь. 

Очередной указатель информировал меня, что до заветной цели осталось всего-лишь 16км. Я сделал вид, что поверил знаку, попил воды и отправился дальше. Дождик немного стих и даже асфальт почти просох. Хорошая дорога кончилась и началась обычная "то яма, то канава". Примерно еще через 8 км, я увидел указатель на хутор Никитинский. Это означало, что до Кумылги мне оставалось еще около 8км. Дождик решил ненадолго прекратиться, а вот ветер усилился еще больше. Ехать становилось все труднее. Туча на горизонте сулила большими неприятностями. 

Так и случилось. Буквально через километр пути дождь начался с новой силой. Следующие 7 км он тщательно смывал с меня дорожную пыль и пот. И вот она Кумылга! Плевать на дожди и ветер, но я должен это сфотографировать. 

Теперь нужно максимально быстро добраться до любого укрытия и переждать дождик. Через пару километров я увидел автобусную остановку, а это значит, что мне нужно именно туда. Сходу заскакиваю под нее в надежде немного отсидеться и тут....

Ну да ладно, посидеть не получилось, хоть постаю не под ливнем. Стоять пришлось не долго, через минут 30 дождик все же стих и выглянуло солнышко..... Лучше бы оно этого не делало. Стало душно, а вода с дороги перелетая через голову аккуратно устраивала мне душевую. Но в принципе я и так мокрый, так-что хуже уже не будет. И вот я добрался до намеченного адреса, пристегнул велосипед и отправился немного поработать.

Внезапно подошло время обеда и все сотрудники решили разъехаться. Мне нужно было подождать минут 30, чтобы закончить последние доделки и можно было бы отправиться домой. Но сидеть просто так - это не по-нашему, а значит садимся на велосипед и отправляемся к реке Хопер. Изначально была идея доехать до всем известного памятника казачеству.

Но, в связи с не очень приятными погодными условиями пришлось эту идею откинуть и отправиться в не менее живописное место, где река Песковатка и река Кумылга впадает в реку Хопер.  По расстоянию немного поменьше ехать, но дорога не самая лучшая. По пути я спустился к реке Кумылга.

Далее я проехал мимо Местного кладбища, где находится вот такой вот памятник.

После чего я выехал на одну из улиц, которая ведет к хутору Глушица, через который мне нужно было проскочить и взять курс на Хопер.

Моя дорога правая, туда и поедем. Вначале меня встретили пески. Они вполне проходимые, но все же пришлось немного попотеть  И тут я впервые встретился с местной флорой и фауной. Природа богата не только раскидистыми деревьями, луговыми травами и песками, но и ползучими гадами. На расстоянии в километр их встретилось столько, сколько я не встречал за весь год. 

В общем-то дорога вполне сносная... была. Но постепенно она ухудшалась: деревья сгущались и колеи становились чрезмерно глубокими. А на узких тропинках продолжали греться эти не маленькие ползучие гады. В результате скорость перемещения упала ниже 5 км/ч. Но... Вот он Хопер. Место где впадает река Кумылга.

Здесь берег реки Хопер обрывистый и чтобы искупаться вам понадобится аккуратно спуститься.

Но непогода решила и тут показать свои зубки. Начинался дождь. И если не уехать отсюда как можно быстрее, то потом это сделать будет очень сложно, да и обеденный перерыв подходил к концу. Пришлось сесть на свой велосипед и отправится обратно в Кумылгу. Когда едешь по дороге из Глушицы в Кумылгу, возникает ощущение, что ты где-то в пустыне. Нет домов, почти нет деревьев. Вокруг один сплошной песок. 

Доделав все дела, я отправился домой. Выехав из Кумылги и преодолев некоторое расстояние, я добрался до первого указателя.

Но и тут не обошлось без сюрпризов. Сзади надвигался не просто дождь, а полноценная гроза. Я максимально увеличил скорость, чтобы попытаться оторваться от тучи, но это было бессмысленно. Я принял решение уехать с трассы и поехать на перерез дождю, в надежде, что я успею выскочить из под него. Но если бы мне это не удалось, то выбранная дорога прошла бы через массу хуторов, а значит мне будет где укрыться от стихии, в то время как по трассе до ближайшего хутора минимум 20 км.

И вот он на горизонте появился хутор Глазуновка. 

Ура, я вырвался из когтистых лап непогоды и теперь по другой дороге я направился к дому. Тут меня ждали не менее интересные и красивые виды, которые телефон не передает даже на половину.

Я быстро добрался до станицы Скуришенской. Тут есть знаменитый храм Рождества Христова, который был построен в 1823 году. Более подробно про саму станицу и Храм Рождества Христова вы можете почитать перейдя по ссылкам. 

Далее мой телефон сказал, что я слишком много требовал от него и его батареи и чтобы не посадить аккумулятор до конца далее я фотографии практически не делал.

Начались затяжные подъемы и когда я выехал на прямую дорогу, то вспомнилась поговорка про хитрую задницу.... Именно тут меня и ждал дождик. Я всячески пытался его обогнать и обдурить, но в 20 км от дома он все же показал, кто здесь хозяин. Я только надеялся, что он на застигнет меня на грунтовке, так как мне придется не просто. Видно дождик услышал мои пожелания и когда я был на пол пути от одного асфальта и примерно столько же оставалось до асфальта впереди, он все же решил вылить на меня всю ту воду, что мне предназначалась при этом ветер снова подул встречный. Скорость поездки упала почти до 8 км/ч. Ехал я долго, мок сильно, но.... Как говорится - осилит дорогу идущий. И уже через час я был дома.

За спиной 154 км пути, хорошее настроение и огромное количество эмоций.