Был обычный рабочий день, который уже перевалил за свою законную половину. Появлялись мысли о том, что после его завершения, немного управятся домашние дела и мы сядем на велосипеды и вечером отправимся покататься по лесным тропам и подышим свежим воздухом в сосновом лесу. Но, как это часто бывает, планы внезапно изменились.
Так, примерно около 13 часов, раздался звонок от одного из клиентов с просьбой приехать к нему и помочь с возникшей проблемой. Думаю, что нет смысла расписывать здесь все рабочие моменты, но работа есть работа. Ехать нужно во Фролово. Расстояние по трассе - около 50 км. Почему бы не прокатиться на велосипеде? Но в связи с поздним временем, да еще и с жарой, мы решили все же прокатиться на велосипедах, но с небольшой корректировкой: туда мы едем на пригородном поезде, а обратно возвращаемся на велосипедах, но с разведкой новых дорог. Сказано - сделано! Я изучил маршрут и решил, что мы доедем до х. Короли по старой трассе, там мы пересечем ЖД, а далее вдоль полей попробуем найти новый путь. И вот, спустя буквально немного времени, мы уже были на перроне в ожидании нашего поезда.
И вот он наш пригородный поезд. Остановился на перроне, проводница помогла нам с размещением велосипедов, попросив некоторых попутчиков освободить места в начале вагона и мы тронулись в путь.
Путь до г. Фролово на поезде занимает всего 1 час (чуть дольше чем на машине). На половине пути МЧС прислал сообщение, что местами ожидается шквалистый ветер, дожди, град и гроза. Как говорится — главное вовремя. Кроме того, по пути из окон мы увидели, что та дорога, по которой нам ехать обратно, буквально недавно была объята пламенем и то там, то там виднеются клубящиеся дымы. Кроме того, по пути я хотел замерить расстояние одного из участков и strava показала просто офигенные результаты: я ехал на скорости более 2500 км/ч. Кто-то даже успел увидеть эту запись и лайкнуть, но ее пришлось удалить. В результате замера дистанции не вышло. Но, нас это не сильно напугало, а потому уже через час мы были в назначенном городе, выгрузились с велосипедами из поезда и направились к клиенту.
Выполнив все необходимые работы, мы сели на велосипеды и отправились в сторону дома. В начале все шло отлично, солнышко затянуло тучками и стало не так жарко. Мы купили вместо традиционной «мороженки» квас и кукурузы и отъехав буквально несколько километров, решили перекусить, ведь силы нужны, времени еще много — почему и нет?
Перекусив, мы снова сели на велосипеды и отправились домой. Дорога была не самой лучшей, так как грунтовка была перемешана с щебнем и ехать на велосипеде не очень комфортно, но вполне себе возможно. Кроме того, поездка по этой дороге сопровождалась жаром от недавно бушевавшего здесь пожара вперемешку с запахами дыма и гари.
Но уже примерно через 10 км пути, виды на пожарище сменились на виды красивых полей с подсолнухами и хлебами, деревья уже были покрыты листвой и создавали приятную атмосферу для #велопокатушек. Было слышно, что внезапно поднялся ветер, при том он был сильным и порывистым, но деревья нас от него скрывали.
Все шло очень прекрасно, не смотря на то, что слева от нас висели тучи, мелькали вспышки молний и гремел гром. Дорога ровная, подъемов как и спусков нет, поют птички, бегают косули, зайцы, лисы — при том зверье малость наглое и не сильно старается убежать. Им любопытно даже посмотреть на тех, кто решился заехать в их лес. Тут же на дерево сел молодой коршун (ну вроде как он) при том он подпустил меня к себе и когда я хотел уже его сфотографировать — он все же улетел, но он был на расстоянии вытянутой руки и это здорово.
И вот он х. Короли. можно отправиться на разведку, но… добрые железнодорожники бросили там грузовой состав на перегоне без локомотива. И чтобы перебраться, нужно либо нырять в переход под железкой, но там все заросло и непроходимо или обходить состав, но когда его обойдешь, то потом в траве по шейку придется протаскивать велосипеды до дороги около 1 км, тоже так себе перспектива. Не смотря на то, что мы хотели разведать эту дорогу, мы решили не рисковать, а поехать по уже известному маршруту…. Как же я ошибался…
Мы вернулись на прежний маршрут и проехав еще около 5 км, дорога внезапно кончилась и все это благодаря фермерам, которые ее просто перепахали. Оставалось несколько вариантов:
- Поехать в сторону трассы, выйти на асфальт и ехать домой там.
- Повернуть в лесополосу и пробиваться по траве
- Пройтись пешком по полю до лесополосы, в надежде, что на следующем поле дорога осталась целой и невредимой.
Был выбран третий вариант. Прогулявшись с велосипедами по боронованному полю около 1-2 км, мы дошли до лесополосы и…. поняли, что дороги не будет и далее. В результате, был выбран 2 вариант. В начале было видно, что по этой тропе проехала одна машина точно, спустя пару км, стало понятно, что она проезжала там очень давно, а потом она и вовсе растворилась.
Дорога шла по траве высотой по плечи, что под колесами не видно, по бокам росли деревья со свисающими ветками и приходилось все время уворачиваться от них. Но одно дело увернуться от обычного дерева, а другое — от шиповника….
По пути было все: и откуда-то падающие на тебя злые муравьи и паутина на каждом кусту, которую обязательно снимаешь своим лицом и мышиные поселения, от которых запах стоит такой, что… и скрытые в траве пеньки, из-за которых я попытался отправиться в дальний путь с ускорением от пинка под зад, полученным седлом своего же велосипеда. В общем приключения только начинались. Ко всему прочему, у меня садилась камера, а весь объектив был успешно заляпан….
Как результат, средняя скорость упала примерно до 7-9 км/ч. Проехав довольно большую дистанцию, я решил глянуть в страве, а сколько нам еще пробиваться по такой траве до Сухова-2. Открываю приложение и вижу что оно вообще не понимает где мы находимся. Просто показывает какую-то фигню и что мы уже проехали около 40 км, при том, что до Фролово этой тропой с учетом брода всего 40-45 км, а мы еще и не в Сухове вовсе.
Делать нечего, направление правильное, а значит будем ехать. Спустя еще около часа, мы все же выбрались на нормальную дорогу в Сухове-2, но рано радоваться. Туча с дождем уже подошла вплотную, чувствовался запах сырости, время уже было далеко за 21 час, а это означало, что мы идем с опозданием в 2 часа и что нам еще час до брода, а это будет 22+. И переходить реку в брод ночью в грозу — ну так себе приключение.
Ко всему прочему, сел аккумулятор на камере, PowerBank доставать уже не было желания, да и тучка давала понять, что это не лучшая идея. Впереди грунты глинозема. Если сейчас начнется дождик, мы сядем там окончательно.
В результате, было принято решение о нашей эвакуации с маршрута. Договорились о месте встречи на повороте в Раковку и мы поехали. Только тронулись — начался дождик. Мы качественно промокли, но добрались до места встречи, где нас погрузили в машину и привезли домой. Вот только дома дождя так и не было.
В результате получилось вот такое путешествие. Тем не менее 40 км пройдено.
