Большие гоночные гоночные выходные прошли в Мариборе неделю назад. Кубок Мира, обычно растягивающийся 7-8ю этапами на большую часть сезона и предваряющий Чемпионат как главное мероприятие, в этом году оказался на осенних октябрьских задворках. Даты и локации его проведения несколько раз менялись (коронавирус), но в итоге Словения стала местом, где прошли первые два этапа в непривычном «сдвоенном» формате.

Первый акт Кубка стал грязевым балетом, где райдеры GT Factory Team Итан Крэйг, Вин Мастерс, а также освободившийся от оков EWS и успевший соскучиться по даунхиллу Мартин Мэйес проявили немалую стойкость, приведшую Итана к 4-му месту в Юниорах и Мартина – на 9-ю позицию мужской Элиты.

Второй этап, прошедший через день, по слегка измененной, но основательно подсохшей, а потому более быстрой трассе, стал менее успешным для гонщиков GTFR, но принес им немало удовольствия, а команде – очки в копилку общего зачета. Уже в этот уик-энд нас ожидает ещё одна сладкая парочка «двойного» формата Кубка Мира в Лузе (Португалия), а пока GT отчистили от грязи и приготовили видеоотчет с событий в Мариборе.

Прогноз погоды на ближайшее время нас не радует, но тем не менее, на 4 число погода остается нормальной. Из-за предстоящих дождей, нам пришлось немного уменьшить как количество точек с заданиями, так и само мероприятие. Тем не менее, 4 ноября 2020 года, мы его проведем. 

Если вы хотите принять участие в квесте, то зарегистрируйтесь на мероприятии перейдя по этой ссылке: https://veloclub34.ru/component/icagenda/13-velokvest-pereraschet?Itemid=101&date=2020-11-04-12-00

Справа вверху нажмите кнопку "Зарегистрироваться" и ответьте на несколько простых вопросов. 

Ранее мы уже рассказывали вам о легендарном фестивале решившим не отменять соревнования лучших фристайлеров мира, а провести его в цифровом формате, оценив присланные на суд жюри и зрительского голосования. Вместе в Кевином Пераза, победившим в дисциплине Street и занявшим четвертое место в Park, команда Mongoose BMX может гордится ещё одним своим райдером, чей профайл занял третье место в женской категории, получив у зрителей 47.2/50 и 43.8/50 у судейской комиссии, которая оценила выступление Никиты Дукарроз как наиболее техничное и стильное. По сумме результатов ролик Никиты уступил победительнице чуть менее двух баллов. Вы можете посмотреть работу, представленную для финала E-FISE 2020 Никитой и её помощником – Mongoose Legion 100.

Сразу по окончании финального этапа EWS Ноуга Корем и Вин Мастерс в компании присоседившихся к ним Итана Крэйка и Тома Истеда отправились в Иннсбрук (Австрия), где с 30 сентября по 4 октября проходил третий этап знаменитого маунтибайк-фестиваля. Даунхилл, где Ноуга отметилась пятым местом, стал самой привлекающей внимание GTFR дисциплиной. Вин Мастерс – 18-й в категории Pro, а малыш Крэйк – 10-й в юниорах. Для участия в слоупстайле Том Истед привез в Иннсбрук новенькую, цвета пожарной машины LaBоmba и занял одиннадцатое место. Отсутствие у ребят медалей было компенсировано прекрасно проведенном временем и снятым веселым роликом с австрийскими пейзажами и приключениями команды.

Это случилось поздно вечером в на улице Маскавас в Риге: водитель сбил велосипедиста, ехавшего по обочине. Столкновение для велосипедиста все закончилось с серьезными травмами — переломами и синяками. Водитель автомобиля настаивал, что велосипедист сам спровоцировал аварию, грубо игнорируя правила дорожного движения.

Присяжный адвокат Янис Муцениекс рассказал, как вместе со своим клиентом выиграли судебный процесс:  

«Авария произошла летом, ночью, когда было темно. Самая большая ошибка велосипедиста заключалась в том, что он никак не озаботился о том, чтобы быть заметным в темноте. У него не было ни отражателей, ни фонарей. На суде он утверждал, что у него была оранжевая сумка, но и это не подтвердилось — такой сумки у него не было, а сам он был одет в серую и темную одежду. Конечно, в условиях, когда велосипедист не заботится о своей видимости в темное время суток, увидеть его вовремя сложно. В итоге суд пришел к выводу, что у водителя не было объективной возможности вовремя его заметить и отреагировать соответствующим образом».

Следует отметить, что велосипедист ехал без прав и без шлема на голове. Теперь он сам заплатит за свои ошибки, хотя изначально хотел получить компенсацию в несколько тысяч евро.

Эксперт Школы безопасного вождения Янис Ванкс предупреждает других велосипедистов, что если они едут в темноте, да еще на участке, где скорость движения составляет 90 км\час, то водитель в свете фар сможет увидеть их на расстоянии 25-40 метров, и у него останется буквально пара секунд на то, чтобы среагировать. Разумеется, этого крайне мало для предотвращения столкновения.

"Черная, темная одежда кажется очень практичной, однако осенью она не выглядит лучшим выбором, тем паче, что часто мы видим еще и наушники в ушах у пешехода или велосипедиста", - говорит Ванкс. И уж, конечно, стоит позаботиться об отражателях, считает он.  

За неделю до главного мирового события Энрике Аванчини берет первую победу на этапе Кубка Мира XCO (Олимпийское Кросс-Кантри). Это произошло в минувшие выходные в чешском Nové Město na Moravě, завершающим самый короткий в истории Кубка гоночный сезон и утверждающим Cannondale Factory Racing как одну из сильнейших команд в мире.

«Вау! Мы только что выиграли мой первый этап Кубка мира» - сказал Энрике сразу после гонки. «Я говорю «мы», так как это заслуга и предмет гордости всей семьи CFR. Мы стремились к этому в течение долгого времени, много раз мы были близки к победе и наконец сделали это».



Этой победе Энрике Аванчини посвятил более 10 лет своей жизни и гоночной карьеры. Безусловно, это большой триумф и для Бразилии, до сих пор считающейся экзотической страной в маунтинбайке. Вместе со своими товарищами по команде Cannondale Энрике неоднократно стучал в двери, за которыми находился мировой подиум, прорывался на его ступени и теперь, встав на его вершину, вписал своё имя в историю.

Построив умную стратегию и следуя ей, в течение всей гонки Энрике находился среди пятерки лидеров, уехавших от основной группы. Свой решающий ход бразильский гонщик сделал на последнем круге, «прокачав» незадолго до финиша похожую на памп-трек техническую секцию трассы и выйдя в лидеры. Ему удалось удержать первую позицию на заключительном участке и мощным победным спуртом закончить дистанцию, державшую чуть менее полутора часов в напряжении райдеров и следивших за развитием на ней событиях зрителей.



«В начале гонки мне пришлось непросто, так как я всё ещё чувствовал себя «пустым», не полностью восстановившись после прошедшего в пятницу XCC (Шорт-Трек). Войдя в ритм, почувствовав ноги, я вышел в группу лидеров и три гоночных круга каждый из нас вел тактическую борьбу за лучшие позиции. На последнем круге я решил начать финишный спринт пораньше, так как почувствовал, что мне хватит сил навязать соперникам собственный темп и довольно долго сохранять его. Очень рад, что у меня всё получилось» 

МОСКВА, 15 сентября. /ТАСС/. Команда по развитию велокультуры Let"s bike it! и консалтинговая компания "КБ Стрелка" начали экспедицию из Москвы в Петербург для создания удобного веломаршрута, который свяжет оба города, сообщила во вторник пресс-служба проекта.

"Велоэкспедиция продлится 16 дней и завершится в Санкт-Петербурге. Цель путешествия - произвести трассировку маршрута, привлечь к исследованию локальные сообщества и повысить интерес к велотуризму", - говорится в сообщении.

В экспедиции принимают участие более десяти человек, среди которых опытные любители и новички велоспорта. Их цель - ознакомиться с трассой, исследовать проблемные участки и изучить туристический потенциал природных и исторических достопримечательностей.

Протяженность заезда составит 1 150 км, в маршрут войдут такие города, как Торжок, Осташков, Великий Новгород, Тверь, Старая Русса, Гатчина. Локальные велосообщества смогут присоединиться к исследованию на отдельных участках маршрута и принять участие в экспедиции. Проследить за передвижением участников или поделиться своими идеями о том, как сделать маршрут удобнее для велосипедистов, можно на сайте проекта. 

"Создание обустроенного веломаршрута Москва - Санкт-Петербург может стать первым национальным проектом в области велотуризма и позволит объединить территории в единую туристическую сеть", - считают авторы проекта. Они отмечают, что национальные системы велосипедных маршрутов являются важнейшей частью транспортных систем многих стран мира, например, сеть велосипедных трасс Eurovelo - проект Европейской федерации велосипедистов.

Велоэкспедиция реализуется при поддержке Ростуризма. Ее инициатором и спонсором выступает компания Millhouse Романа Абрамовича. Проект по развитию велокультуры Let"s bike it! был придуман в апреле 2010 года для популяризации велосипеда и привлечения внимания к проблемам доступности городской среды.

Российский велогонщик Павел Свешников умер после падения на трековом Гран-при Москвы в Крылатском.

Информацию об этом подтвердили несколько гонщиков.

— Он мне перед стартом сказал, что после болезни еще не восстановился, ноги не едут, а пульс высокий. Отъехал в отрыв из трех человек, но он вернулся через полкруга и потом потерял сознание. Его откачивали минут 20, но ничего не смогли сделать. Парни говорят, у него проблемы с сердцем с детства были, — сказал один из спортсменов.

Ранее стало известно, что 22-летний спортсмен потерял сознание, врачи пытались запустить сердце спортсмена.

Свешников на чемпионате России-2018 на треке занял второе место в мэдисоне, на Кубке России-2019 стал победителем в гонке по очкам. Павел Свешников — двоюродный брат еще одного велосипедиста Кирилла Свешникова.

Весна уже идет полным ходом. Распустилась сирень, цветут полевые цветы. У кого-то в гараже скучает стальной конь. Кто-то иногда выводил его на прогулки... Но как же хочется сесть на велосипед и прокатиться в лучах теплого закатного солнышка. Доехать до берега реки или озера и просто подышать чистым, свежим и полным ароматов воздухом. И вот, кажется появилась возможность сделать все это.

Все это становится возможным благодаря послаблениям в самоизоляции, которые были объявлены в постановлении губернатора Волгоградской области. Согласно текста, нам теперь можно заниматься велоспортом, но в строго определенное время. Исходя из этого, мы начали проработку планов и мероприятий с учетом требований губернатора.

Покатушки будут организовываться небольшими группами (до 10 человек). По возможности будем разбивать на группы от 3 до 5 человек. Это даст возможность комплектовать группы примерно равные по возможностям и силе, а так же быстрее ввести в ряды "Дальняков" новеньких участников. 

Следите за календарем мероприятий на нашем сайте и принимайте участие в велопокатушках. 

Друзья. наконец мы подготовили текстовый и фото отчет о первомайской покатушке. С ним вы можете ознакомиться по этой ссылке. Видео отчет будет опубликован чуть позднее и добавлен в наш видео блог, а так же в указанный отчет.