Автомобиль сбил восьмерых участников велогонки в американском городе Шоу Лоу, штат Аризона. Об этом сообщает ABС News со ссылкой на полицию.

По данным правоохранительных органов, шестеро велосипедистов были госпитализированы после того, как на них наехал пикап. Еще несколько участников гонки сами добрались до ближайшей больницы. 35-летний водитель автомобиля, который попытался скрыться с места преступления, был также доставлен в ближайшее медицинское учреждение в критическом состоянии после того, как в него выстрелил офицер полиции.

Ранее водитель намеренно сбил насмерть семью мусульман в Канаде. 20-летний Натаниэль Вельтман (Nathaniel Veltman) переехал семью на пикапе на большой скорости, а после скрылся с места преступления. Четыре человека погибли на месте, в живых остался только девятилетний ребенок.

12 июня 2021 около 11 утра водитель большегруза КАМАЗ на скорости не справился с управлением и сшиб на полном ходу велосипедиста, жителя Перми Никиту. Как пострадавший рассказал журналисту Properm.ru, он ехал из Перми в Очер по правилам по обочине и несущийся трейлер сначала кабиной, а потом и прицепом ударил по движущемуся велосипеду.

Никита чудом избежал серьезных травм, возможно, спасло и то, что молодой человек ехал в полной экипировке. КАМАЗ умчался мимо, едущая позади машина остановилась и ее водитель с пассажирами, а также едущий навстречу мотоциклист помогли молодому человеку, обработали раны и вызвали полицию и скорую помощь.

Травмы и порезы оказались не слишком серьезные. Молодого человека обследовали, зашили раны и отпустили домой. Велосипед, или то, что от него осталось, с места аварии увез отец Никиты, поэтому он даже не знает, насколько тот пострадал.

«Я благодарен семейной паре, которые поделились со мной записью с регистратора и вызвали экстренные службы, и мотоциклисту, который первую помощь оказал. Я был там в спешке и неадеквате, не смог нормально ничего сказать», — попросил передать благодарность пришедшим на выручку людям Никита.

В пресс-службе ГУ МВД по Пермскому краю журналисту Properm.ru подтвердили, что примерно в 11:15 местного времени на место ДТП прибыл наряд Госавтоинспекции. Автомобиль и его водителя удалось установить, установлено, что мужчина при движении не выбрал интервал движения и задел проезжающего мимо велосипедиста. На него составлен протокол по ст. 17.15 КоАП — «Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги».

Кроме того, по словам Никиты, водитель заявил о готовности компенсировать ущерб от поломки велосипеда.

17 мая в 23 часа неустановленный водитель, управляя автомобилем Daihatsu Hijet, двигался в северном направлении по автодороге Южно-Сахалинск — Оха. На 7-м километре он совершил наезд на двух велосипедистов, по предварительным данным, двигающихся по краю проезжей части в попутном направлении в одежде темных тонов, без использования светоотражающих элементов.

После ДТП в нарушение ПДД водитель покинул место происшествия.

В результате ДТП 2 человека получили травмы.

Проводится проверка, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на УГИБДД.

22 марта Shimano исполнилось ровно 100 лет.

Немного того, что нам подарила эта славная японская компания за эти года:

1. Алюминиевые шатуны. Первыми алюминиевыми шатунами стали Dura-Ace первого поколения (1973).
2. Positioning mechanism. Технология заднего переключателя с механизмом позиционирования. Это обеспечивает безопасное и простое позиционирование переключения передач (1974).
3. Free hub. Втулка с свободным ходом. В сравнении с аналогами того времени, отличалась компактными размерами и малым весом. Нововведение упростило замену звездочек и повысило жесткость и долговечность осей (1976).
4. Первые аэро-компоненты. Все компоненты серии Aerodynamics имеют конструкцию, снижающую сопротивление воздуха. Серия Dura-Ace AX с аэродинамическим дизайном значительно повлияла на велосипедную промышленность (1980).
5. Первые компоненты для MTB. Первым серийным обвесом для MTB стал Deore XT (1982).
6. SIS (Приход манеток в мир шоссе). Shimano Index System - позиционирующий механизм для переключения передач, который был установлен на манетке переключения вместо заднего переключателя в системе Positron. Манетка была установлена исключительно на дорожных компонентах высшего качества. Устойчивое переключение скоростей было быстро принято профессиональными гонщиками, которые изначально скептически относились к её характеристикам (1984).
7. SIS for MTB. Система SIS была установлена на группу XT (1986).
8. Роллерные тормоза. Роллерный тормоз, содержащий специальную смазку в тормозе, значительно снижает шум в любых погодных условиях. Из-за его превосходных погодоустойчивых характеристик он широко использовался в городских велосипедах, используемых для поездок на работу (1987).
9. Hyper Glide (HG). Каждый зубчик кассеты имел оптимальную форму для более плавного движения цепи и её сброса на другие звёзды кассеты, что обеспечивало сверхплавное и стабильное переключение передач. Эта технология стала незаменимой для манетки с двойным сбросом, которая будет разработана позже (1988).
10. Dual Control Lever. Совмещение манетки и рычага тормоза привело к созданию шоссейных пистолетов (1990).
11. SPD. Shimano Pedalling Dynamics - система крепления педалей для езды по бездорожью. Включая средства защиты от грязи, SPD значительно повысил эффективность педалирования (1990).
12. Первые шатуны с полной осью. Полые шатуны обладают малым весом и большой жесткостью. Успешное развитие технологии ковки, которая раньше считалась сложной, позволило производить широкий ассортимент полых шатунов. Так появился Hollow Tech (1999).
13. Первая электронная группа. Di2 (Digital Integrated Intelligence) - электронное управление переключением передач и настройками подвески. Переключением передач можно было управлять легким нажатием кнопки, а настройка подвески автоматически регулировалась в зависимости от скорости движения и дорожных условий (2001).
14. Ice Technology. Технология охлаждения для ротора и тормозной системы, следовательно, для обеспечения их стабильной работы. Помимо высокого тепловыделения, была улучшена долговечность колодок, а также бесшумность тормоза (2010)

Ограничения, скомкавшие календарь соревнований и вырвавшие из него самые интересные страницы, стали для молодых райдеров Norco Factory Team источником, питающим их вдохновение, медитативным прорывом, потеснившим суматоху гоночных будней.

В багаже Генри Фицжеральда и Лукаса Круза уже имеются покоренные ими вершины: победы на трассах Psychosis DH и Kicking Horse Dual Slalom, добытые во время сессий Crankworx. Не успокоившись ими, ребята продолжают готовиться к новым стартам, а выход в перерывах между интенсивными тренировками нашли в уединении со своими байками среди гор Revelstoke.

Неделя, проведенная в безлюдной пустоши, дикая, застывшая во времени горная природа, звезды, беззвучно падающие по ночам в согревающий костер и величественная, оглушительная тишина – нет лучшего лекарства от стресса, вызванного неопределенностью продолжающего худеть гоночного календаря. Она и стала для Генри и Лукаса той самой, следующей вершиной.



Никаких тренировок, никаких размеченных трасс, никаких тренеров и физиотерапевтов, никакого расписания. Есть только глушь Британской Колумбии и в ней - два катающихся приятеля, вдохновляющих и подстегивающих друг друга в погоне за новыми тропами и вернувшихся к тому, ради чего они когда-то оседлали маунтинбайк. Каждый новый спуск до краев наполняет чашу удовольствий.

Жизнь профессионального спортсмена часто строга и мучительно предсказуема. Это нескончаемая череда преодолений во имя одной цели – быть сильнее и быстрее. Во имя победы. Во имя новой вершины. Но когда нет ни стартовых ворот, ни размеченной трассы, ни финишного створа, единственная вершина – та, что находится между тобой и началом нового трейла. А единственное преодоление – это путь к ней. И твой разум рам выбирает извилистый спуск и место, где насытившись, он подскажет остановиться, но лишь для того, чтобы взять ещё одну вершину и начать сначала.