- +7 (937) 720-11-88
- info@veloclub34.ru
- Пн-Вс с 9.00 до 20.00
Новости
-
Компания Shimano будет оштрафована на 11,5 млн долларов
Опубликовано %PM, %20 %673 %2026 %15:%март Прочитано 1906 раз
-
Расширяем границы с РЖД
Опубликовано %PM, %14 %754 %2026 %17:%март Прочитано 1652 раз
-
Новая песня к открытию велосезона 2026
Опубликовано %PM, %24 %747 %2026 %16:%фев Прочитано 1736 раз
-
Зимний сезон походов подошёл к концу
Опубликовано %AM, %23 %296 %2026 %06:%фев Прочитано 1586 раз
-
ВелоПесочницы 2026 не будет!
Опубликовано %AM, %20 %521 %2026 %11:%фев Прочитано 1743 раз
Интересные статьи
-
Идеи на открытие велосезона 2026
Прочитано 2108 раз
-
Как определить время до захода солнца с помощью ладони
Прочитано 2006 раз
-
Как перевезти велосипед в междугороднем автобусе: правила, стоимость, подготовка в 2026 году
Прочитано 3634 раз
-
Кофе снижает риск смертности, но есть нюанс
Прочитано 3050 раз
-
Влияют ли молочные продукты на ночные кошмары? Учёные обнаружили странную связь.
Прочитано 3522 раз
К участию в гонке на 23,5 и 47 км у мужчин и женщин допускаются участники 2003 г.р. и старше.
Возраст участника определяется на 31.12.2021 г.
К участию в Соревновании допускаются граждане Российской Федерации.
Предварительная регистрация осуществляется на официальном сайте http://kalashnikov.sport/ до 23:59 15 июня 2021г. по местному времени (при наличие слотов).
Участие в соревнованиях является платным. Размер стартового взноса составляет:
До 06.06.2021 (при наличии свободных слотов):
23,5 и 47 км – 700 руб.
С 07.06.2021 до 15.06.2021 (при наличии свободных слотов):
23,5 и 47 км – 1000 руб.
В стоимость регистрационного взноса включена комиссия за перевод денежных средств.
Стартовый взнос можно оплатить на сайте http://kalashnikov.sport/
Возврат денежных средств, оплаченных в счет регистрационного взноса, не осуществляется согласно Договору публичной оферты, принимаемому участником при регистрации.
Все средства, собранные организаторами от стартовых взносов участников, расходуется в полной мере на организацию и проведение соревнований.
Регистрация участников и выдача стартовых пакетов будет осуществляться 19 июня 2021г. с 13:00 до 17:00 в городе Ижевске (место будет объявлено дополнительно).
При получении стартового номера участник должен предоставить:
- удостоверение личности;
- оригинал медицинской справки с датой оформления не ранее 6 месяцев до даты Соревнования, печатью выдавшего учреждения, подписью врача и допуск к соревнованию с указанием на вид спорта (велоспорт, триатлон или подобные) и на выбранную дистанцию (или большую);
- полис (оригинал) страхования жизни и здоровья от несчастных случаев;
Участник обязан подписать заявление, в соответствии с которым он полностью снимает с организаторов ответственность за возможный ущерб здоровью, полученный им во время соревнований (Приложение 1).
Номер может получить представитель участника с письменной доверенностью, копией паспорта участника и оригиналом медицинской справки участника с датой оформления не ранее 6 месяцев до даты Соревнования, печатью выдавшего учреждения, подписью врача и указанием на допуск к соревнованию на выбранную дистанцию, а также личной страховкой жизни, здоровья участники и от несчастного случая и заполненным заявлением о персональной ответственности участника за свое здоровье.
Участники, стартующие не под своим именем, дисквалифицируются.
Общий лимит участников на всех дистанциях – 75 человек.
Участники соревнований на дистанции 23,5 и 47 км и у мужчин и женщин, занявшие в абсолютном зачете с 1-3 места, награждаются дипломами, медалями и памятными призами.
Награждение победителей и призеров состоится 20 июня 2021 года на месте проведения соревнований.
ДТП с двумя велосипедистами произошло на севере Южно-Сахалинска
Автор Велоклуб 34
17 мая в 23 часа неустановленный водитель, управляя автомобилем Daihatsu Hijet, двигался в северном направлении по автодороге Южно-Сахалинск — Оха. На 7-м километре он совершил наезд на двух велосипедистов, по предварительным данным, двигающихся по краю проезжей части в попутном направлении в одежде темных тонов, без использования светоотражающих элементов.
После ДТП в нарушение ПДД водитель покинул место происшествия.
В результате ДТП 2 человека получили травмы.
Проводится проверка, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на УГИБДД.
22 марта Shimano исполнилось ровно 100 лет.
Немного того, что нам подарила эта славная японская компания за эти года:
- Алюминиевые шатуны. Первыми алюминиевыми шатунами стали Dura-Ace первого поколения (1973).
- Positioning mechanism. Технология заднего переключателя с механизмом позиционирования. Это обеспечивает безопасное и простое позиционирование переключения передач (1974).
- Free hub. Втулка с свободным ходом. В сравнении с аналогами того времени, отличалась компактными размерами и малым весом. Нововведение упростило замену звездочек и повысило жесткость и долговечность осей (1976).
- Первые аэро-компоненты. Все компоненты серии Aerodynamics имеют конструкцию, снижающую сопротивление воздуха. Серия Dura-Ace AX с аэродинамическим дизайном значительно повлияла на велосипедную промышленность (1980).
- Первые компоненты для MTB. Первым серийным обвесом для MTB стал Deore XT (1982).
- SIS (Приход манеток в мир шоссе). Shimano Index System - позиционирующий механизм для переключения передач, который был установлен на манетке переключения вместо заднего переключателя в системе Positron. Манетка была установлена исключительно на дорожных компонентах высшего качества. Устойчивое переключение скоростей было быстро принято профессиональными гонщиками, которые изначально скептически относились к её характеристикам (1984).
- SIS for MTB. Система SIS была установлена на группу XT (1986).
- Роллерные тормоза. Роллерный тормоз, содержащий специальную смазку в тормозе, значительно снижает шум в любых погодных условиях. Из-за его превосходных погодоустойчивых характеристик он широко использовался в городских велосипедах, используемых для поездок на работу (1987).
- Hyper Glide (HG). Каждый зубчик кассеты имел оптимальную форму для более плавного движения цепи и её сброса на другие звёзды кассеты, что обеспечивало сверхплавное и стабильное переключение передач. Эта технология стала незаменимой для манетки с двойным сбросом, которая будет разработана позже (1988).
- Dual Control Lever. Совмещение манетки и рычага тормоза привело к созданию шоссейных пистолетов (1990).
- SPD. Shimano Pedalling Dynamics - система крепления педалей для езды по бездорожью. Включая средства защиты от грязи, SPD значительно повысил эффективность педалирования (1990).
- Первые шатуны с полной осью. Полые шатуны обладают малым весом и большой жесткостью. Успешное развитие технологии ковки, которая раньше считалась сложной, позволило производить широкий ассортимент полых шатунов. Так появился Hollow Tech (1999).
- Первая электронная группа. Di2 (Digital Integrated Intelligence) - электронное управление переключением передач и настройками подвески. Переключением передач можно было управлять легким нажатием кнопки, а настройка подвески автоматически регулировалась в зависимости от скорости движения и дорожных условий (2001).
- Ice Technology. Технология охлаждения для ротора и тормозной системы, следовательно, для обеспечения их стабильной работы. Помимо высокого тепловыделения, была улучшена долговечность колодок, а также бесшумность тормоза (2010)
Ограничения, скомкавшие календарь соревнований и вырвавшие из него самые интересные страницы, стали для молодых райдеров Norco Factory Team источником, питающим их вдохновение, медитативным прорывом, потеснившим суматоху гоночных будней.
В багаже Генри Фицжеральда и Лукаса Круза уже имеются покоренные ими вершины: победы на трассах Psychosis DH и Kicking Horse Dual Slalom, добытые во время сессий Crankworx. Не успокоившись ими, ребята продолжают готовиться к новым стартам, а выход в перерывах между интенсивными тренировками нашли в уединении со своими байками среди гор Revelstoke.
Неделя, проведенная в безлюдной пустоши, дикая, застывшая во времени горная природа, звезды, беззвучно падающие по ночам в согревающий костер и величественная, оглушительная тишина – нет лучшего лекарства от стресса, вызванного неопределенностью продолжающего худеть гоночного календаря. Она и стала для Генри и Лукаса той самой, следующей вершиной.
Никаких тренировок, никаких размеченных трасс, никаких тренеров и физиотерапевтов, никакого расписания. Есть только глушь Британской Колумбии и в ней - два катающихся приятеля, вдохновляющих и подстегивающих друг друга в погоне за новыми тропами и вернувшихся к тому, ради чего они когда-то оседлали маунтинбайк. Каждый новый спуск до краев наполняет чашу удовольствий.
Жизнь профессионального спортсмена часто строга и мучительно предсказуема. Это нескончаемая череда преодолений во имя одной цели – быть сильнее и быстрее. Во имя победы. Во имя новой вершины. Но когда нет ни стартовых ворот, ни размеченной трассы, ни финишного створа, единственная вершина – та, что находится между тобой и началом нового трейла. А единственное преодоление – это путь к ней. И твой разум рам выбирает извилистый спуск и место, где насытившись, он подскажет остановиться, но лишь для того, чтобы взять ещё одну вершину и начать сначала.
