- +7 (937) 720-11-88
- info@veloclub34.ru
- Пн-Вс с 9.00 до 20.00
Новости
Интересные статьи
Вермеерш (Dominant) и Вибес (Dramatic) выиграли чемпионат мира UCI по гравию
Три победы стали триумфом Флориана Вермеера, который в воскресенье выиграл чемпионат мира по гравийным гонкам среди мужчин. 26-летний гонщик команды Emirates–XRG из ОАЭ одержал победу. Примерно за 120 км до конца сложного 181-километрового маршрута от Бека до Маастрихта, четверо велогонщиков обеспечили себе серьезный отрыв, а затем Флориан обошел трёх своих товарищей по отрыву.
Возвращение к победе
«Старт был очень напряжённым», — сказал Вермеерш, проигравший в прошлом году чемпионский титул Матьё ван дер Пулю.
«Через 10 км у меня случился прокол, но, к счастью, через 20 км я смог вернуться в пелотон, увидел удобный момент и воспользовался им. Я почти не видел пелотон; я постоянно преследовал его или шёл впереди, а когда я оторвался от троих, а затем и от четверых, я понял, что путь к финишу один».
Вермеерш сломал ногу в феврале прошлого года в результате падения и пропустил следующие четыре месяца сезона. Хотя в этом году он добился неплохих результатов в составе UAE (после семи лет выступлений за Lotto), эта победа стала для него первой за два года.
«Это было немного психологически тяжело, потому что в прошлом году я восстановился после перелома ноги, а в этом году добился действительно хороших результатов», — рассказал он Cyclingnews . «И год у меня, безусловно, был хороший. Но победа — это для меня конец травме, и теперь, надеюсь, я смогу продолжать побеждать в следующем сезоне».
Предварительный фаворит Том Пидкок вышел на старт после того, как финишировал шестым в субботней гонке Il Lombardia, и начал гонку, не видя трассы. Это был его первый чемпионат мира по гравию, и в последнее время он проводил очень мало времени на гравийном велосипеде из-за плотного графика шоссейных гонок.
Драма, напряжение и разочарование
Женская гонка, состоявшаяся в субботу, была драматичной, захватывающей, шокирующей и даже озадачивающей. За 35 км до конца 131-километровой дистанции от Бека до Маастрихта в гонке осталось две лидирующие группы: пять и семь гонщиц соответственно, девять из которых были голландками. Исключение составили Роми Каспер из Германии, Сильвия Персико из Италии и 21-летняя чешка Юлия Копецки.
На последних 35 км лидирующая группа из пяти гонщиков стабильно удерживала преимущество около 20 секунд над группой преследователей из семи. Примерно за 20 км до финиша Лорена Вибес и действующая чемпионка Марианна Вос атаковали из лидирующей группы, что изменило ход событий. Персико преследовала их и догнала на 16-м километре, увлекая за собой гонщиков из обеих групп. В итоге сформировалась лидирующая группа из восьми гонщиков, которая на коротком крутом подъёме была временно разделена пополам.
За 12 км до финиша молодая голландка Ширин ван Анрой вырвалась из лидирующей группы из шести человек и вскоре увеличила отрыв. За 9 км до финиша она опережала соперников на 21 секунду; на 7 км отрыв сократился до 17 секунд, так как молодая Копецки возглавила преследование, явно уступив свои шансы одной или нескольким голландкам. Но кому?
Что ж, Копецки выступает за команду SD Worx–Protime, как и Вибес. Именно чешская гонщица тащила голландок за ван Анрой, которая, казалось, была в шаге от первой крупной победы в своей карьере. Но когда Копецки выдохлась за 2 км до финиша, голландка Яра Кастелийн, подруга ван Анрой, перехватила инициативу, и за 200 метров до финиша Вибес обогнала её и ван Анрой, как и неудержимая Вос. Вибес была сильнее и удержала легенду, помешав ей одержать 259-ю победу в своей удивительной карьере. Вибес может догнать её и в этой гонке, ведь эта победа стала для неё 118-й, на 10 больше, чем у Тадея Погачара, а голландка на шесть месяцев моложе.
Ван Анрой была раздавлена после того, как её догнали и обогнали голландские гонщицы, и финишировала пятой, отстав от победительницы на 10 секунд. «У меня отняли шанс выиграть титул чемпиона мира», — сказала она в интервью NOS.
«Я просто не понимаю, почему это нужно сейчас отменять. Всё ясно: если кто-то лидирует в гонке и наверняка станет чемпионом мира, да ещё и из той же страны, его нужно отпустить».
Ну, нет. Не всегда. Главный тренер голландской сборной Лоренс тен Дам рассказал:
«Это гравийная гонка, поэтому тактика выглядит странно, но в конечном итоге всё зависит от индивидуальных особенностей… Я тоже переживаю за [ван Анрой], понимаете, за то разочарование. Так что чувства смешанные. Прошло всего полчаса после финиша, и все эти чувства разбиты. Мне очень жаль её».
Но это не помогло недовольной ван Анройе, которая продолжила:
«В конечном счёте, я думаю, что была достаточно силбна, чтобы опередить их и стать чемпионом мира. Не хочу говорить об этом слишком много; не хочу сказать ничего плохого. Но, думаю, это был мой шанс завоевать титул чемпиона мира, и его у меня отняли».
Результаты чемпионата мира по гравию среди мужчин 2025 года
- Флориан Вермеерш, Бельгия 4:39:12
- Фриц Бистербос, Нидерланды +0:40
- Матей Мохорич, Словения +1:23
- Флорис Ван Трихт, Бельгия +1:40
- Феликс Штели, Швейцария +1:41
- Том Пидкок, Великобритания «
- Тим Велленс, Бельгия +1:46
- Рик Оттема, Нидерланды +2:46
- Тимо Килих, Бельгия “
- Магнус Бак Кларис, Дания +3:59
Результаты чемпионата мира по гравию среди женщин 2025 года
- Лорена Вибес, Нидерланды 3:58:16
- Марианна Вос, Нидерланды “
- Сильвия Персико, Италия +0:02
- Яра Кастелин, Нидерланды +0:04
- Shirin van Anrooij, Netherlands +0:10
- Юлия Копецки, Чехия +0:19
- Фемке Маркус, Нидерланды +0:43
- Фемке Де Врис, Нидерланды»
- Ларисса Хартог, Нидерланды +1:36
- Роми Каспер, Германия +1:38
Увлечение велосипедными поездками стимулируют креативность и инновации
Вы из тех, кто все время переключается между хобби и увлечениями? Например, в этом месяце вы увлечены рисованием, а уже в следующем вы полностью погружены в фотографию или программирование. Знакомо? Возможно, у вас есть так называемый «велосипедизм» или просто велосипедные увлечения.
Переключение между разными увлечениями не только не отвлекает, но и может стать огромным преимуществом, особенно в творческих сферах. Давайте разберемся, как работают велосипедные увлечения, почему они ценны и как они могут влиять на творчество и являться стимулятором инноваций.
Насколько вы увечены велосипедом?
Увлечение велопрогулками, велотуризмом или велоспортом — это когда фокус и страсть человека со временем переключаются между различными хобби, проектами или сферами деятельности. Это также часто встречается у людей с природным любопытством и у людей с нейроотличительными чертами, такими как синдром дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ).
При увлечении велосипедом каждое новое увлечение ощущается свежим и энергичным и вы погружаетесь в него с головой, пока оно вас интересует. Сейчас вас может полностью поглотить рисование или вышивание, но через месяц - другой вы, возможно, будете с таким же энтузиазмом учиться играть на музыкальном инструменте или изучать новые направления.
Этот цикл смены интересов — не результат недостатка сосредоточенности, а естественный ритм, позволяющий вам приобретать знания и опыт в разных областях. Эти перемены также поддерживают вашу мотивацию, привнося новизну и азарт в вашу жизнь.
Как увлечение велосипедом влияет на творчество?
Наверняка вы неоднократно замечали, как велопрогулка «освежает» ваши мысли? На самом деле увлечение велосипедом действительно открывает новые способы мышления и решения проблем. Именно по этой причине, каждый раз, когда вы возвращаясь к ранее заброшенному увлечению, вы привносите в него новые идеи и более глубокое понимание, накладывая новые знания на знания из каждого цикла. Например, каждый раз, когда вы снова погружаетесь в рисование, вы привносите техники или концепции из других увлечений, которые могут повлиять на ваш рисунок неожиданным образом. Этот процесс создаёт так называемое гибридное знание – смесь идей и навыков из разных областей.
Как следствие, гибридные знания часто приводят к инновациям, поскольку объединяют идеи, которые обычно не взаимодействуют. Представьте себе применение графического дизайна в научной презентации или использование концепций музыкальной композиции в поэзии. Интерес к велоспорту расширяет ваш творческий арсенал, позволяя вам подходить к задачам с более уникальным подходом.
Сосредоточение внимания на цели.
Может показаться, что такие метания между увлечениями не очень хорошо и велосипед, наоборот, плохо влияет, но это не совсем так. Даже если у вас есть увлечение велотуризмом или велоспортом, вы можете сохранять концентрацию. Вот несколько способов справиться с переменчивыми увлечениями:
1. Ставьте цели на основе проекта.
Сосредоточьтесь на конкретных проектах, например, на создании серии рисунков или ведении блога на интересующую вас тему. Таким образом, у вас будет чёткая цель, даже если ваши интересы впоследствии изменятся. Завершённые проекты дополнят ваше портфолио, отражая ваш прогресс с течением времени.
2. Используйте гибридные проекты.
Попробуйте объединить интересы, чтобы создать уникальные проекты. Если вы увлекаетесь рисованием и ведением дневника, создайте иллюстрированный дневник. Даже если вы позже смените интересы, ваши проекты сохранят связь, что позволит вам создать целостный, междисциплинарный проект.
3. Примите участие в микропроектах
Небольшие, управляемые проекты позволяют вам добиваться прогресса без давления долгосрочных обязательств. Они дают ощущение достигнутого и позволяют вернуться к интересам позже, не чувствуя, что вы начинаете с нуля.
4. Документируйте идеи и прогресс.
Ведите творческий дневник, чтобы записывать идеи по каждому интересу. Этот документ служит своего рода связующим звеном, позволяя вам быстро продолжить с того места, где вы остановились, если интерес к нему вернётся.
5. Примите цикл.
Наконец, примите этот шаблон как свой естественный творческий процесс. Вместо того, чтобы бороться с переменами, поддайтесь им. Верьте, что каждый раз, возвращаясь к привычному ритму, вы приближаетесь к мастерству.
Почему интерес к велосипедным поездкам важен?
Велосипедные увлечения могут быть преимуществом, а не отвлекающим фактором. Они стимулируют инновации, объединяя идеи из разных областей, углубляют ваши знания каждый раз, когда вы возвращаетесь к прошлому увлечению, и способствуют большей адаптивности. Развивая эту модель, вы можете внести уникальный вклад, который другие могут не заметить сразу, но который может иметь преобразующее значение в долгосрочной перспективе.
Спасибо за прочтение! Если что-то из этого оказалось для вас полезным, поделитесь, чтобы это помогло другим.
Жесты при езде в группе
Помните, что своевременные сигналы – это безопасность группы. Дублируйте жесты тех, кто едет впереди и сопровождайте их звуковым сопровождением!
Важно: в скатанных группах могут быть локальные обозначения, имеющие небольшие отличия от представленных.
- Поворот налево. Вытяните левую руку в сторону.
- Поворот направо. Вытяните правую руку в сторону.
- Cтоп. Поднимите руку вверх при необходимости остановиться.
- Рельсы/препятствие. Совершите продольные движения согнутой в локте рукой, чтобы обозначить препятствие занимающее всю полосу движения (рельсы/лежачие полицейские, множество ям, и тд).
- Препятствие. Вытяните руку и укажите на препятствие (ямы), чтобы предупредить тех, кто едет за вами.
- Объезд препятствия. Совершите взмах руки за спину, когда необходимо сместиться, чтобы объехать большое препятствие.
- Смена. Махните рукой согнутой в локте, когда намерены сдать смену (правым локтем – когда сдаете смену влево, а левым – когда сменяетесь вправо).
- Встать на ноги. Махните обоими локтями в стороны, когда намереваетесь встать с седла.
- Медленней. Совершите ладонью движение вверх-вниз, чтобы предупредить о снижении темпа.
Сразу 2 вызова для велосипедистов в марте 2024 года!
Вот и закончилась зима, а вместе с тем весна вступила в свои законные права. Некоторые из участников успешно справились с январским и февральским вызовом, а это значит, что пора не просто объявить новый, но и поднять планку!
С 1 по 31 марта 2024 года объявляется 2 вызова:
- Для начинающих: "2x100". В рамках этого вызова вам необходимо проехать за март месяц всего лишь 200 километров. В вашем распоряжении капризная мартовская погода, нестабильные грунты и теплое весеннее солнце;
- Для опытных: "Мартовский лось". Тем, кому 200 километров покажутся маленькой дистанцией, вы можете попробовать проехать 500 километров и получить соответствующую награду.
Напоминаем, что в зачет берутся треки преодоленные на велосипеде и загруженные в наш сервис статистики bikestat.ru
22.01: Николай Ковш, серебряный призер Сеула-1988 в спринте, бронзовый призер чемпионата мира (1989, Лион)
Во время чемпионата мира по велоспорту на треке у сборной Италии во Франции украли велосипеды
Во время чемпионата мира по велоспорту на треке-2021, который проходит во французском городе Рубэ, похитили 20 велосипедов, из которых 15 - трековые. Велосипеды Pinarello, включая окрашенные в золотой цвет велосипеды Филиппо Ганны, Лиама Бертаццо, Джонатана Милана и Симоне Консонни, завоевавших золото в командном преследовании. Стоимость одного трекового велосипеда составляет 25 тысяч евро.
Сборная Италии остановилась в частном отеле в городе Лиль, который специально выбрали ради большей безопасности. Велосипеды гонщиков были погружены в минивэн перед возвращением в Италию.
Глава итальянской сборной Роберто Амадио в интервью Tuttobiciweb сказал: «Они сработали как настоящие профессионалы, по крайней мере, так говорят сотрудники французской криминальной полиции. Зная о сложностях перевозки, мы, несмотря на большую стоимость проживания, специально остановились в отеле с частной охраняемой стоянкой.
Согласно данным жандармерии и криминальной полиции, которые подключились к расследованию, кража произошла между тремя и четырьмя часами утра. 12 «Болидов» и 10 шоссейных велосипедов, все велосипеды мужской части сборной, особенно нашего квартета. Велосипеды уже были погружены в наш «Daily Iveco», чтобы отправиться в Италию в 6 утра. Несмотря на то, что ворота отеля были закрыты с 11 часов вечера, они не оставили следов своего проезда. Понятно, что теперь главным будет изучение видео с внутренних камер отеля.
В любом случае, у нас есть страховка. Единственное, что не можем понять, что они будут делать с 12 «болидами», которые легко опознать. Их будет сложно сбыть на рынке. Мы предоставили следствию фотографии всех украденных велосипедов. Проблема в том, как быстро воссоздать такие сокровища. Велосипеды подобного уровня невозможно сделать за одну ночь».
Велотуризм. Учебное пособие. // А. Капустин
В учебном пособии «Велотуризм» отражены особенности велотуризма, даны рекомендации по выбору велосипеда для путешествий, обеспечению безопасности и по руководству походами выходного дня. Организации и проведению путешествий и соревнований в велотуризме. Организации велосипедных путешествий по странам зарубежья. Включены сто вопросов для самоконтроля, глоссарий.
Одним из главных преимуществ велотуризма является то, что груз можно перевозить на багажниках. Грузоподъемность велосипеда в походе, как правило, находится в пределах 20-30 кг, и только в отдельных случаях может достигнуть 50 кг и более. На тех участках дорог, где ехать или везти тяжелый велосипед тяжело или опасно, груз переносят как обычный рюкзак.
Преимуществом велопохода является еще и то, что выбор места для привалов и ночлега имеет больший диапазон, чем в других видах туризма. Этому могут возразить только авто мототуристы и водники. Но как бы там ни было, мобильность велосипеда выше, чем мотоцикла или другого средства, например байдарки.
В любую минуту велотурист может превратиться в туриста-пешеходника, ведущего или переносящего через препятствия велосипед. Поэтому и места для кратковременного отдыха и ночлега, как правило, выбираются не вблизи дороги, а на расстоянии до 1-2 км от нее, а иногда и более, посредством осмотра местности или опроса местных жителей.
Доступные форматы для скачивания
- Скачать в формате PDF СКАЧАТЬ
Правообладателям
Уважаемые правообладатели! Все книги размещаемые на нашем сайте взяты из открытых источников. Если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. и мы в течение 24 часов закроем доступ к нелегально размещенному контенту.
Велосипедный туризм // Булгаков А. А.
«...Спокойный человек — велотурист. Для него не существует соревнований: он путешествует. Но это не избавляет его от борьбы с ветром, холодом, дождем, солнцем, грозой. И не освобождает от необходимости следить за своим питанием. На практике существуют различия между прогулкой на велосипеде в течение нескольких часов, однодневной или многодневной экскурсией и классической гонкой. Однако основные принципы остаются неизменными».
Предлагаемая читателю книга — как раз о принципах велотуризма, будь то небольшие прогулки и экскурсии или сложные велосипедные путешествия. В ней рассмотрены основные вопросы организации и проведения велопоходов: как лучше их подготовить и как лучше подготовиться к ним самому.
Доступные форматы для скачивания
- Скачать в формате DJVU СКАЧАТЬ
Правообладателям
Уважаемые правообладатели! Все книги размещаемые на нашем сайте взяты из открытых источников. Если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. и мы в течение 24 часов закроем доступ к нелегально размещенному контенту.
Велосипедный спорт // Жак Анкетиль
Авторами книги являются один из выдающихся велогонщиков мира Жак Анкетиль. чемпион Франции в гонках за лидером Мишель Скоб и спортивный обозреватель Пьер Шанн. В ней рассказывается о методике тренировки, приводятся различные варианты нагрузок, раскрываются тактические секреты. Много интересного найдут в ней читатели и о правильном питании спортсменов во время соревнований. Суммировав свои знания и опыт велогонщиков, авторы постарались сделать книгу полезной и интересной. Книга предназначена спортсменам, тренерам и широкому кругу любителей спорта.
Доступные форматы для скачивания
- Скачать в формате DJVU СКАЧАТЬ
Правообладателям
Уважаемые правообладатели! Все книги размещаемые на нашем сайте взяты из открытых источников. Если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. и мы в течение 24 часов закроем доступ к нелегально размещенному контенту.
Никто не любит Крокодила // Анатолий Голубев
Это история велогонщика Роже Дюваллона с необычным прозвищем «Крокодил». Прототипом главного героя стал известный французский спортсмен Жак Анкетиль.
Книга уникальна тем, что в ней раскрывается велоспорт изнутри, а гонщики показываются не как идолы и герои, а как обычные люди со своими страхами и проблемами. Автор просто и доступно говорит о таких сложных вещах как выбор, амбиции, честь и благородство в спорте.
«А-а-а, черт! Эти болтуны из рекламных агентств не имеют ни чести, ни совести! Обещают рай под сиденьем кресла, а на деле — ноги даже вытянуть некуда! Пассажиров в кабине — как сардин в банке! Так повернешься — колени затекают, так сядешь — шея устает! Им только бы деньги грести… И абсолютно наплевать, что у одного из пассажиров ноги могут оказаться длиннее общепринятых стандартов… Да и завтрак что-то не несут....
Доступные форматы для скачивания
- Скачать в формате FB2(258 КБ)
- Скачать в формате EPUB(339 КБ)
- Скачать в формате RTF (DOC)(252 КБ)
- Скачать в формате HTML(257 КБ)
- Скачать в формате TXT(242 КБ)
Правообладателям
Уважаемые правообладатели! Все книги размещаемые на нашем сайте взяты из открытых источников. Если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. и мы в течение 24 часов закроем доступ к нелегально размещенному контенту.
